ông giuốc đanh mặc lễ phục

Lũy kế 6 tháng đầu năm nay, Việt Nam nhập khẩu 5,54 triệu tấn xăng dầu, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm trước, kim ngạch đạt 4,47 tỉ USD, tăng 7,4%.

Như Thanh Niên đã thông tin, chị Linh cùng chồng và 2 con đi TP.Cần Thơ khám bệnh bằng xe máy. Trên đường về đến địa phận TP.Ngã Bảy (Hậu Giang) thì xảy ra tai nạn giao thông với một chiếc xe tải khiến chồng chị không qua khỏi, 2 con nhỏ đều bị gãy xương đùi phải đưa đi cấp cứu. Riêng chị Linh được chuyển đến Bệnh viện đa khoa T.Ư Cần Thơ trong tình trạng nguy kịch, sốc đa chấn thương nặng ở nhiều vị trí trên cơ thể. Chiếc xe tải sau khi xảy ra tai nạn đã rời khỏi hiện trường, đến nay Công an TP.Ngã Bảy (Hậu Giang) vẫn đang tiếp tục điều tra.

Dù bán hàng chục món phở bò, nai khác nhau, từ tái, nạm, bò viên, gân, bao tử… nhưng tôi biết tới quán này vì nó nổi tiếng với món "phở súng đạn". Sở dĩ nó có cái tên đặc biệt này, bởi, thành phần chính của tô phở chính là ngầu pín.

Đồng quan điểm, anh Lê Đoàn Thanh - một người có kinh nghiệm lái xe đi đường đèo nhiều năm cho biết: "Ở khu vực phía Nam cũng có những đoạn đèo dốc lớn, tuy nhiên độ dài đèo ngắn. Ví dụ như đèo Prenn, đèo Chuối, đèo Mimosa, đèo Gia Bắc... Với những đèo này, người lái hoàn toàn có thể dùng số "D" để đổ dốc, vì khi đó việc sử dụng phanh chưa quá nhiều. Tuy nhiên với những cung đường đèo vừa dốc cao và vừa dài như "tứ đại đỉnh đèo" ở khu vực phía bắc (gồm đèo Pha Đin, đèo Ô Quy Hồ, đèo Khau Phạ và đèo Mã Pí Lèng - PV), việc dùng số "D" để đổ đèo sẽ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Bởi vì khi tài xế rà phanh nhiều lần để giảm tốc hay vào cua sẽ làm má phanh nóng lên dẫn đến hiện tượng "trơ". Thậm chí, nhiều trường hợp dẫn đến sôi dầu phanh và mất lực phanh.

Còn tài khoản Facebook Lucas Bùi viết: "Chị Hằng đã về. Và báo vẫn viết rần rần".

Cụ thể, đại diện hãng đánh giá cao tiềm năng của thị trường ô tô Việt Nam. Bởi thời điểm hiện tại, dung lượng toàn thị trường mới chỉ đạt khoảng 500.000 xe/năm. Nếu so với Thái Lan hay Indonesia, con số này vẫn còn quá thấp. Đó là chưa kể, tỷ lệ sở hữu ô tô bình quân trên đầu người tại Việt Nam cũng vậy, chưa thấm vào đâu so với nhiều thị trường lân cận.