chiến lược thắng thua

Một người dân ngụ trên tỉnh lộ 10, P.Tân Tạo cho biết: “Không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ đào nham nhở nhiều tháng qua vẫn chưa hoàn thành”. Do thi công kéo dài nên không chỉ người đi đường mà ngay cả người dân sinh sống trong khu vực cũng rất khổ sở. Những nhà mặt tiền phải chịu đựng dãy lô cốt, mỗi khi xe chạy qua là bụi bặm mịt mù, buôn bán ế ẩm, ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Dãy lô cốt chiếm hơn 4 m bề rộng của lòng đường, dài khoảng 30 m, án ngữ một thời gian dài. Mặt đường bị đào lên rồi đổ đá dăm lởm chởm, lồi lõm, khiến người điều khiển phương tiện xe hai bánh dễ bị trượt ngã, nhất là vào ban đêm.

Điều quan trọng là các chính sách của nhà nước đang khuyến khích sản xuất và tiêu thụ xe điện. Tuy nhiên, sẽ cần đầu tư thêm vào cơ sở hạ tầng và các phân khúc chuỗi cung ứng trọng yếu, chẳng hạn như đất hiếm. Các công ty Nhật Bản có truyền thống dẫn đầu ở thị trường xe máy Việt Nam nhưng các đơn vị xe điện trong nước như VinFast đang phát triển nhanh chóng, hợp tác cùng các công ty xe điện và sản xuất pin của Trung Quốc.

Sau khi cân nhắc, tính toán hết mọi việc, Ban Biên tập Báo Thanh Niên quyết định đưa cậu bé về Trường THPT dân lập Thanh Bình (TP.HCM) và lãnh đạo trường cam kết nhận nuôi dạy Thào A Khay ăn học không phải 12 năm mà là 13 năm để Khay học hết lớp 12 (khi mới vào trường, các thầy, cô giáo mất 1 năm dạy cậu bé nói tiếng Kinh).

Báo Thanh Niên chân thành cảm ơn tấm lòng của quý bạn đọc.

Sau đó, đội tuyển bóng đá Trường ĐH Kinh tế Quốc dân tiếp tục tham dự vòng chung kết giải Sinh viên toàn quốc dành cho sân 7 tại Nha Trang trong tháng 12.2022 do Vietfootball và Liên đoàn Bóng đá Việt Nam đồng tổ chức. Mục tiêu của đội là vượt qua vòng bảng và phải để lại những hình ảnh đẹp nhất trong mắt cổ động viên nơi xứ biển Nha Trang. Chung cuộc, đội cán đích ở vị trí thứ 4.

Dự án đường và cầu ĐH7 trị giá gần 150 tỉ đồng, bắc qua sông Vĩnh Điện (thuộc P.Điện Ngọc, TX.Điện Bàn, Quảng Nam), do Ban Quản lý (BQL) dự án đầu tư và xây dựng TX.Điện Bàn làm chủ đầu tư, khởi công tháng 3.2021, dự kiến hoàn thành đầu năm 2023. Tuy nhiên, hiện hạng mục cầu đã hợp long nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do còn chờ đường dẫn ở hai bờ.