66win

Nghề nài ngựa phần lớn là "cha truyền con nối", các "cao nhân" nài ngựa đi trước dạy lại cho hậu bối và cứ thế truyền đời. Đầu những năm 1960, trường đua Phú Thọ tổ chức hẳn các lớp huấn luyện nài ngựa gọi là "nài lang" (cha của ông Huỳnh Văn Lào là một trong những nài ngựa được huấn luyện trong giai đoạn này). Lớp do các "nài lão" đứng dạy về luật lệ, kỹ thuật, văn hóa đua ngựa. Khi tốt nghiệp, các nài phải đến miếu (trong trường đua) tuyên thệ hành nghề đúng lương tâm.

Do đó, những mẫu tiêm kích F-16 mà phương Tây cam kết chuyển giao cho Ukraine có thể là giải pháp để đánh chặn máy bay ném bom của Nga. Tuy nhiên, theo nhà phân tích Justin Bronk từ Viện các quân chủng thống nhất Hoàng gia Anh (RUSI), có trụ sở tại London, mỗi đợt xuất kích F-16 sẽ phải đối mặt với thách thức từ tổ hợp phòng không của Moscow, đặc biệt là các khẩu đội S-400, với tầm bắn 400 km.

Kỳ chuyển nhượng mùa đông vừa mới trải qua gần 1 tuần, nhưng hãng tin AFP cũng dự báo trong phần còn lại chắc chắn chỉ có cái tên Newcastle sẽ được nhắc đến nhiều nữa, và mọi cặp mắt đang đổ dồn xem CLB này mua sắm, trong lúc phần lớn CLB khác sẽ chi tiêu rất dè dặt.

Theo ông Sorawong Thienthong - phó chủ tịch ủy ban, nghiên cứu đề xuất các công ty tư nhân sẽ gánh vác chi phí xây dựng và vận hành các khu phức hợp giải trí bao gồm cả casino, còn Chính phủ Thái Lan sẽ chịu trách nhiệm về vấn đề thuế và các điều tiết hoạt động. Dự kiện, các công ty trong và ngoài nước có kinh nghiệm trong lĩnh vực sẽ chịu trách nhiệm về phần lớn khoản đầu tư với ước tính mức đầu tư tối thiểu cho một khu phức hợp rộng lớn sẽ vào khoảng 100 tỉ baht (2,79 tỉ USD).

Đầm liền sang trọng cho những dịp quan trọng và dự tiệc

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.