asia99

Đến năm 2023, kỷ lục trên bị xô đổ nhưng chưa được công nhận kỷ lục khi quả mít nặng nhất thế giới nặng bằng một thiếu niên đang lớn đã được phát hiện ở Bangladesh. Với trọng lượng 114 pound (khoảng 51,7 kg), quả mít khổng lồ này vượt xa kỷ lục Guinness thế giới hiện tại. Trái mít đó đã được bán với giá khoảng 6 bảng Anh tại một khu chợ ở ngoại ô Kolkata.

Như cái chuyện hồi đó nhà nghèo, bà nội thèm trầu mà trong nhà chỉ còn mỗi năm trăm. Tía không nề hà, đi bộ hàng chục cây số để chỉ mua ba lá trầu về cho nội ăn đỡ. Còn như bữa nào nhà kho cá dầm mẻ lấy nước chấm năn bộp, tía lấy thêm một cái chén bới cơm gác đũa mời ông ngoại về ăn vì đó là món ngày xưa ông ngoại rất ưa. Vừa ăn vừa rót rượu xây chừng, tía mời: “Dô tía”!

Về sau, người dân còn tổ chức thành lễ hội, lấy tên là Hội hát tháng ba. Vào mỗi dịp đến hội không chỉ người Sán Chỉ ở Húc Động, mà còn thu hút đông đảo cả nam, nữ dân tộc Sán Chỉ của xã Đại Dực (Tiên Yên) và các vùng lân cận tìm đến giao lưu, tìm duyên. Tại thác Khe Vằn, ngày ấy không ít đôi nam nữ đã nên duyên vợ chồng.

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường nội thị phía đông kết hợp hạ cốt nền tránh nguy cơ sạt lở đồi Kiểm Lâm do UBND H.Đông Giang (Quảng Nam) làm chủ đầu tư, triển khai từ năm 2022 - 2025 với tổng mức đầu tư gần 250 tỉ đồng. Đất sau khi hạ cốt nền sẽ được đơn vị thi công chở về đổ tại bãi thải. Theo phản ánh từ người dân, trước khi "tiếp nhận" nguồn đất từ dự án, khu vực bãi thải là khu sản xuất lâu năm của nhiều hộ dân.

Blocktrace là nhà cung cấp dịch vụ chuyên về điều tra và phân tích blockchain được hỗ trợ bởi công nghệ AI. Chatbot của Blocktrace được thiết kế để đơn giản hóa quá trình theo dõi các giao dịch blockchain. Công ty startup này nhắm đến việc tận dụng AI để đẩy nhanh quá trình phân tích blockchain và tạo điều kiện thuận lợi cho việc xác định các xu hướng. 

Thứ hai là yếu tố an toàn và ổn định. Để đảm bảo an toàn, khi khởi động xe ga, chúng ta đều phải bóp phanh. Khi để phanh sau - tay trái, bạn khởi động xe, tay phải của bạn có thể dễ dàng điều khiển ga để tăng tốc mà vẫn kiểm soát được tốc độ an toàn ban đầu. Đặt phanh sau - bên trái cho phép người lái có thể dùng phanh sau trong khi vẫn giữ tay phải trên ga. Điều này mang lại sự kiểm soát và ổn định tốt hơn. Ví dụ những lúc cần phải rà thắng và lên ga như: xe dừng giữa dốc, xe chạy trên những con đường trơn trượt hoặc rất hẹp, phải chạy tốc độ chậm lúc này không thể vừa lên ga vừa bóp phanh trước - tay phải được (chỉ có thể bóp phanh sau - tay trái). Ngoài ra, trong tình huống phanh gấp, người lái có thể điều chỉnh cùng lúc vừa giảm ga - tay phải và bóp phanh sau - tay trái. Tất nhiên khi phanh gấp an toàn người lái nên dùng cả hai phanh.