2025 08 03 pig79

Một điểm đáng chú ý khác là cơ hội học bổng. Sau khi các chính sách mới có hiệu lực, ĐH Melbourne dự kiến tiếp nhận nhiều du học sinh Việt hơn trước. Vì lẽ đó, điều kiện xét học bổng sẽ có chiều hướng tăng để đảm bảo tính cạnh tranh, chủ yếu với loại 10.000 và 20.000 AUD (165-329 triệu đồng). "Còn điều kiện xét học bổng 50-100% có thể vẫn giữ nguyên vì yêu cầu hiện tại đã gần kịch khung", ông Khoa cho hay.

Tại hội thảo "Thực trạng về thuốc lá mới và giải pháp bảo vệ sức khỏe cộng đồng" năm 2023, TS. Nguyễn Đức Kiên, nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội khóa XIV cho rằng, quản lý thuốc lá là một lĩnh vực rất rộng. Nếu đánh giá tác động đến người dùng thì do Bộ Y tế, đánh giá về vấn đề sản xuất là nhiệm vụ của Bộ Công thương, đánh giá quản lý Nhà nước thì do Tổng cục Quản lý thị trường (Bộ Công Thương), Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính)…

Cách nay 10 năm, anh Trương Hoàng Dương (nhân vật trong bài Xin giúp một học sinh phẫu thuật tim, đăng trên Thanh Niên ngày 10.9.2013) được bạn đọc của báo, Công ty TNHH một thành viên in Trần Phú cùng Hội Bảo trợ bệnh nhân nghèo TP.HCM giúp đỡ phẫu thuật tim tại Bệnh viện Tâm Đức (TP.HCM). Năm đó, Dương đang là học sinh Trường THPT Long Bình, H.Gò Công Tây, phải nghỉ học để chữa bệnh. Sau phẫu thuật, Dương khỏe hơn nhưng chưa được bao lâu thì bệnh tái phát, luôn thấy mệt trong người.

Tuy nhiên, theo Bộ trưởng, làm nông thức thời ở nước ta vẫn còn những hạn chế do tư duy, sức ì, quán tính… "Người sản xuất, doanh nghiệp và cả cơ quan chuyên ngành thường bị sức ì quán tính, e ngại rủi ro, thiếu nguồn lực… Chúng ta cân nhắc quá nhiều về cái giá phải trả khi thay đổi nhưng chúng ta không nhìn thấy cái giá phải trả nếu không thay đổi. Chúng ta cũng chưa thật sự quan tâm đến những mô hình còn nhỏ lẻ, chưa kết nối lại để tạo ra thị trường sản phẩm riêng biệt giúp người tiêu dùng lựa chọn. Đây là điều Bộ NN-PTNT sẽ đẩy mạnh trong thời gian tới", Bộ trưởng chia sẻ.

15 tuổi tôi đã phải rời quê lên thị xã Sóc Trăng sống với cô tôi để học tiếp cấp III. Để đến được Sóc Trăng, tôi phải đi tàu lên thị xã Cà Mau rồi lên xe khách đi tiếp. Mỗi ngày chỉ có một chuyến tàu lên thị xã nên tôi sợ nhất là việc trễ tàu. Để được làm hành khách trên chuyến tàu ấy, tôi phải rời khỏi nhà từ chiều với tay xách nách mang những túi hành lý từ quần áo, gạo, cá mắm… rồi cuốc bộ trên những con đường đất chông chênh, đầy cỏ dại, đi qua những chiếc cầu cây lắt lẻo, khẳng khiu bắc qua kênh rạch. Bến tàu là một sàn gỗ được lót bằng những thân cây đước cỡ bắp chân, thẳng tắp như cột cờ, tọa lạc ngay trước một tiệm tạp hóa của một xóm chài gần cửa biển.

Cứ tưởng lái xe trong rừng vào ban đêm sẽ dễ dàng khi một mình trên đường vắng song trên thực tế khó khăn hơn nhiều so với chạy ban ngày. Ngoài hiện tượng sương núi lãng đãng sau cơn mưa làm khuất tầm nhìn khiến tôi phải căng mắt quan sát, những khúc cua không có vách núi hay cây cao ở mép đường cũng đều đáng ngại bởi đây là vực sâu, nếu không cẩn trọng xe sẽ lao xuống đèo như chơi.