$955
Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của g88. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ g88.Chỉ đến khi Sun Group kéo tuyến cáp treo đầu tiên vào ngày 25.3.2009, vùng núi Chúa mới được đánh thức.️
Cung cấp các dịch vụ và sản phẩm chất lượng của g88. Tận hưởng chất lượng và sự hài lòng từ g88.Như Thanh Niên đã thông tin, khoảng 4 giờ sáng ngày 14.2, tại khu vực ngã tư trên tuyến đường Võ Chí Công, đoạn qua xã Tam Hiệp, H.Núi Thành (Quảng Nam) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa ô tô khách 16 chỗ BS 76B - 006.60 do tài xế Phạm Đức Hậu (48 tuổi, ở xã Nghĩa Hà, TP.Quảng Ngãi) điều khiển và xe container BS 92H - 004.33 do ông Trần Minh Nhật (41 tuổi, ở xã Tam Xuân 1, H.Núi Thành, Quảng Nam) điều khiển. Hậu quả, 6 người tử vong tại chỗ, 4 người tử vong tại bệnh viện và 11 người bị thương.️
Đến trưa thì cái bụng cũng đã đói, thưởng thức mâm cơm chính hiệu miền Tây tại đất cồn cùng với những nhà nông chân chất tại đây, họ nhiệt tình, ấm áp đến lạ.️
Trước khi bão đến, tàu của bà Năm Hồng và gần 800 tàu cá khác đang neo tránh bão ở hòn Lại Sơn, thuộc vùng biển Kiên Giang. Ban đầu theo dự báo, gió thổi hướng đông bắc, phía sau hòn. Vì thế hầu hết các tàu thuyền tại vùng biển Kiên Giang đều trú ở Bãi Nhà, phía trước hòn để núp sóng. Nhưng đến rạng sáng 2.11.1997, gió đổi hướng tây nam, vào ngay sau hòn khiến tàu thuyền ở đây trở tay không kịp. "Gió giật khủng khiếp, mưa như trút nước, lạnh thấu xương. Trời tối đen, sóng tràn vào boong khiến tàu hụp lên hụp xuống. Có tàu phải chặt dây neo, liều chạy qua Bãi Giếng - mặt sau hòn Lại Sơn để thoát thân, nhưng chạy ra chiếc nào chìm chiếc ấy. Những chiếc tàu đậu lại cũng lần lượt chìm từng chiếc. Tàu tui không chìm nhưng hư hại nhiều chỗ. Ngay từ lúc đài báo bão lớn, tui đã bỏ cả hai neo xuống biển, một neo mũi, một neo lái để giữ thăng bằng tàu. Tui đề máy chong sóng (để máy chạy liên tục), chủ động lái theo hướng sóng, mở đèn pha rọi xuống biển tìm hướng lái", bà Năm Hồng nhớ lại.️