kèo chấp tài xỉu 2 3/4

- Mày định uống rượu đến chết hả cháu?

Rất nhiều năm qua, nhiều người phải trải qua hành trình vật vã từ trung tâm TP.HCM về nhà qua cung đường Xô Viết Nghệ Tĩnh và QL13. Riêng QL13 là cung đường chính của người dân khu vực TP.Thủ Đức và Bình Dương phải đi qua khi vào trung tâm. Trong khi đoạn qua tỉnh Bình Dương đang được mở rộng thì nhiều năm qua, đoạn qua TP.HCM giống như nút cổ chai. Khoảng 1 năm trước, nhiều người khấp khởi mừng khi nhận thông tin dự án mở rộng QL13 được thực hiện theo cơ chế đặc thù, nhưng vẫn chưa rõ khi nào khởi công.

N.S.M tiết lộ: "Thông thường em có thể ăn 3 - 4 bữa mỗi ngày với lượng đồ ăn khoảng 12 - 13 kg, nhưng vẫn thèm ăn. Có lẽ do em bị mất ngủ thâm niên nên ăn bao nhiêu cũng không mập lên được". Nói về việc bị cộng đồng mạng khen chê, N.S.M nói đó cũng là một phần công việc mà các mukbanger phải đối diện. Mong muốn của N.S.M hiện nay là tiếp tục hành trình đi và ăn để quảng bá ẩm thực không chỉ tại VN mà còn khắp nơi trên thế giới.

Tôi nghĩ rằng, dù cuộc sống của chúng ta thật khó có thể hoàn toàn không dùng tới điện, nhưng chí ít, mỗi chúng ta đều có thể giảm thiểu nhu cầu sử dụng điện của bản thân. Góp gió thành bão, mỗi việc nhỏ nhặt hàng ngày được thực hiện bởi nhiều người sẽ tiết kiệm được một lượng điện khổng lồ, để từ đó không phát sinh thêm quá nhiều nhu cầu xây những con đập thủy điện hay những nhà máy điện trong tương lai.

Đối với tư thế yoga sau sinh nhẹ nhàng này, hãy nằm ngửa, hai chân rộng bằng hông, hai tay duỗi thẳng hai bên và lòng bàn tay hướng xuống. Cong nhẹ xương cụt của bạn xuống dưới, tạo cảm giác cột sống của bạn áp sát vào sàn, giúp giảm áp lực ở vùng thắt lưng.

Bầu Đức lái xe dẫn đầu. Ông thuộc từng con đường, từng mảnh vườn nơi mới thu hoạch, đang thu hoạch, sắp thu hoạch; nơi vườn sầu riêng hơn 3 năm tuổi đầy nhựa sống hay cánh đồng chuối cắt vụ đầu tiên. Xe ông lao qua những con đập tràn, nước chảy xiết, dũng mãnh và tự tin. Nghe kể đã có lần vào mùa mưa nước lớn, trong khi tài xế ngập ngừng chưa dám đi thì một lãnh đạo trong Tập đoàn HAGL xung phong dẫn đường. Ai ngờ chiếc xe bị sập ngầm, chết đứng giữa dòng. Tất cả còn đang hốt hoảng chưa biết xử lý ra sao thì bầu Đức đã nhảy lên cầm lái, những người còn lại cũng xúm vào đẩy, đưa chiếc xe ra khỏi chỗ nguy hiểm. Khi kể cho tôi câu chuyện này, tài xế có thâm niên hơn chục năm của tập đoàn nói, đó không phải là lần duy nhất. “Bao nhiêu năm đi theo sếp trong các nông trường, em đã chứng kiến rất nhiều pha nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa, phải đi qua những đập tràn, những đoạn suối nước dâng cao đến 70 - 80 cm, chảy xiết. Người khác chắc chắn sẽ kêu lính đi thử trước, nhưng sếp (bầu Đức) thì đi cái phăm. Ổng làm cái ào là qua. Tài xế bọn em, cũng phải nói thật là không có sếp thì chắc không dám đi vì sợ bị cuốn xuống suối. Nhưng mà sếp đi rồi thì phải theo thôi. Mà không hiểu sao sếp đi thì luôn được, người khác, kể cả bọn em là tài xế chuyên nghiệp, cũng không dám, hoặc đi là có chuyện. Ổng đi dữ lắm, mình theo không được đâu”.