M8M

Trên hầu hết các mẫu ô tô hiện nay, các nhà sản xuất đều trang bị tấm che nắng phía trước giúp tài xế, hành khách ngồi ở ghế phụ không bị chói mắt. Bộ phận này thường được thiết kế theo cơ chế chỉnh cơ linh hoạt, gấp sát mép trần xe phía trước.

TS Nguyễn Quốc Việt, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và chính sách (VEPR) thuộc Trường ĐH Kinh tế (ĐH Quốc gia Hà Nội), nhận định các DN Việt ngày càng khẳng định mình trên thị trường quốc tế. Thậm chí các công ty gia công trong lĩnh vực may mặc cũng đã cố gắng xây dựng được thương hiệu để từ đó khách hàng biết đến nhiều hơn. Đối với những lĩnh vực mới thì thương hiệu VinFast đã tạo được dấu ấn mạnh mẽ.

"Có nỗi đau nào bằng nỗi đau mất người thân. Nhà đó lại nghèo. Thương quá đỗi", "Ừ! Thôi thì lá lành đùm lá rách, lá rách đùm lá nát. Tụi mình góp để đứa cháu có thêm tiền lo hậu sự"... Những tâm sự tỉ tê cay xé lòng vọng với nhau sau những khung cửa của khu trọ. Và rồi, mặc cho những lắng lo chất chồng về dịch bệnh, về những hiểm nguy cận kề, về cái mặc, cái ăn thiếu thốn trong những ngày sắp tới... Nhưng cả khu trọ rủ nhau góp gom để hỗ trợ người đàn ông vắn số. Người một trăm, người năm chục. Có người cố dũi những tờ tiền một ngàn, hai ngàn cho phẳng phiu để hùn hạp...

Bà Trần Thị Huệ (77 tuổi, mẹ bà Tuyết) là người ở bên bón từng muỗng sữa để Nhí cầm cự qua ngày. Bao nhiêu đợt Nhí nhập viện vì bệnh viêm phế quản, bà Huệ vẫn ngày đêm ở bên túc trực để vợ chồng bà Tuyết đi làm kiếm tiền. Ban ngày đầu tắt mặt tối với gánh xôi dạo, tối về, bà Tuyết lại cùng mẹ chăm sóc Nhí, lo cho cậu bé từ miếng ăn đến giấc ngủ. “Ngày ấy tôi thương ba Nhí nên nhận nuôi nó luôn. Nhưng Nhí không như những đứa trẻ bình thường, đến 3 - 4 tuổi vẫn chỉ lết. Buôn gánh bán bưng chật vật từng đồng, nhưng tôi vẫn gom góp mua mỗi lần 100 gr sữa về quấy lên để đút cho Nhí uống”, bà Tuyết kể.

Một đoạn video lan truyền trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội mới đây, ghi lại tình huống giao thông hết sức nguy hiểm; khi một tài xế lái ô tô di chuyển trên cao tốc bất ngờ cho xe dừng lại, đỗ ngay giữa đường, khiến nhiều phương tiện khác lưu thông phía sau bất ngờ.

Trước đó, ngày 27.7.2020, HĐND TP.Hải Phòng, khóa 15 ban hành Nghị quyết số 26 về việc quyết định chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đê tả sông Cấm, đoạn từ km25+000 đến km31+741 thuộc H.Thủy Nguyên. Đây là một trong những dự án quan trọng, triển khai trên địa bàn các xã Dương Quan, An Lư, Trung Hà, Thủy Triều, Lập Lễ.