kuwin

Trước tình cảnh khó khăn của người dân, UBND xã Bù Gia Mập đã phối hợp Đoàn Kinh tế - Quốc phòng 778 (Quân khu 7), Đồn Biên phòng và Vườn quốc gia Bù Gia Mập, Đoàn thanh niên tổ chức chở các xe bồn chứa nước đến từng hộ dân để cấp nước miễn phí.

"Kinh nghiệm của tôi là vào Google, tự nghiên cứu kỹ website chính thức của các trường trên bảng xếp hạng QS Ranking chứ không xem các bài tổng hợp sơ sài trên mạng xã hội", Lâm Duy nói.

Đáng nói, thời điểm này, ở làn đường ngược chiều đang có 2 xe tải và một xe container đang lưu thông rất gần với vị trí ô tô con chuẩn bị vượt. Tuy nhiên, tài xế chiếc Kia Morning này sau đó vẫn bất chấp lách sang trái để cố vượt lên. Tình huống liều lĩnh đã dẫn đến hậu quả nghiêm trọng khi xe con bị một xe tải và xe container tông liên tiếp.

Nhu cầu nhân lực 9 ngành dịch vụ chủ yếu cần 49.318 - 50.428 chỗ làm việc (chiếm 60,05% tổng nhu cầu). Trong đó ngành thương mại (chiếm 22,82%); vận tải, kho bãi dịch vụ cảng - hậu cần hàng hải và xuất nhập khẩu (chiếm 2,76%); du lịch (chiếm 3,24%); bưu chính - viễn thông và công nghệ thông tin - truyền thông (chiếm 3,05%); tài chính - tín dụng - ngân hàng - bảo hiểm (chiếm 4,23%); kinh doanh tài sản - bất động sản (chiếm 9,22%); dịch vụ thông tin tư vấn, khoa học - công nghệ (chiếm 12,5%); giáo dục - đào tạo (chiếm 2,01%); y tế (chiếm 0,22%).

Ngoài ra, trong một vài trường hợp đặc biệt như lái xe đổ dốc, đổ đèo. Không ít tài xế hoặc vì thiếu kĩ năng hoặc vì thiếu kinh nghiệm, thường hay rà phanh để duy trì tốc độ. Thói quen này có thể khiến hệ thống phanh bị nóng, cong vênh má phanh (phanh đĩa) hoặc trống phanh (phanh tang trống). Thậm chí, việc lạm dụng phanh này còn rất nguy hiểm, nhiều trường hợp khiến phanh bị cháy, mất tác dụng dẫn đến tai nạn.

"Chúng tôi cũng đẩy mạnh các tour đường sắt, đường bộ nhằm thay thế một số tuyến quá khan hiếm vé máy bay hoặc giá quá cao nhưng cũng không đơn giản. Như Phú Quốc, hơn 90% khách tiếp cận phải bằng đường bay, đi tàu thủy thì chỉ có khách từ Kiên Giang ra được, khách đi từ TP.HCM phải mất thêm một ngày. Từ Vũng Tàu chạy tàu ra cũng rất mệt. Hay Đà Nẵng cũng vậy, từ TP.HCM mà đi tàu ra thì phải mất 2 ngày cho chặng đi/về. Xây dựng tour như vậy rất khó và khách hàng cũng không muốn. Sự chuyển hướng như vậy chỉ có thể áp dụng với một đối tượng khách nhỏ. Nếu giá vé máy bay không ổn định thì chắc chắn thị trường du lịch nội địa sẽ ngấm đòn", ông Phạm Anh Vũ lo ngại.