tobet88 đăng nhập

Trang bị an toàn trên Wuling Air EV khá đầy đủ với 2 túi khí trước, phanh đĩa trước, phanh tang trống sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảnh báo áp suất lốp, camera lùi và cảm biến khoảng cách phía sau. Ngoài ra, phiên bản Long Range có thêm phanh tay điện tử, kiểm soát tốc độ khi xuống dốc và hệ thống cân bằng điện tử.

Về giải pháp lâu dài, TS Nguyễn Huy Hoạch đề nghị sớm có cơ chế giá điện 2 thành phần để khắc phục những vấn đề nói trên. Đó là phải có giá công suất (phụ tải) - đăng ký theo nhu cầu sử dụng, và giá điện năng - lượng điện thực tế sử dụng. Giá điện 2 thành phần giúp khuyến khích người dùng điện hiệu quả, từ đó nâng cao hệ số phụ tải điện, tiết kiệm điện và giảm đầu tư công suất nguồn hay mở rộng lưới điện. Tương tự với các đơn vị phát điện cũng vậy, phải trả giá phụ tải khi không phát lên lưới. Chẳng hạn, tại thời điểm buổi tối, không có ĐMT, hay mùa nắng hạn, thủy điện thiếu, nhà đầu tư vẫn phải trả giá công suất, phí phụ tải đó, bù cho các nguồn điện khác phải vận hành và phát lên lưới. "Có giá điện 2 thành phần, tính minh bạch, công bằng trong giá điện huy động từ các nguồn sẽ tốt hơn. Giải pháp cho các dự án ĐMT nói trên cũng dễ dàng triển khai hơn", TS Nguyễn Huy Hoạch nói.

Ông Lừu A Phừ, năm nay 73 tuổi, nhập ngũ Công an nhân dân vũ trang (CANDVT) Lai Châu cuối năm 1974. Sáng 17.2.1979, lính Trung Quốc bao vây tấn công đồn 1 CANDVT tỉnh Lai Châu (nay là Đồn BP 289 - Sì Lờ Lầu, BĐBP Lai Châu), tiểu đội trưởng Lừu A Phừ chỉ huy tổ nuôi quân chốt giữ hướng nam, dũng cảm chiến đấu, đẩy lùi nhiều đợt tấn công của địch. Rạng sáng 18.2.1979, khi đồng đội đã hy sinh, bị thương gần hết, đạn dược cạn kiệt, cấp trên lệnh rút về phía sau, tiểu đội trưởng Lừu A Phừ đã đưa 8 thương binh và khuân vác điện đài, tài liệu vượt vòng vây của địch về phía sau an toàn.

Một số người tỏ ra khó hiểu với tình huống tai nạn nói trên. Facebook Cơ Trần Văn thắc mắc: “xe đang chạy mà làm sao có thể mở cửa lao xuống đường như vậy được? Vô tình hay cố tình?”. Tài khoản Hữu Khánh bình luận: “Đúng là khó hiểu thật. Ô tô chứ có phải xe máy đâu mà tai nạn thế này nhỉ”.

Mạng xã hội mới đây lan truyền một đoạn video ghi lại tình huống giao thông khiến nhiều người bức xúc, khi tài xế lái ô tô con chạy ngược chiều bất chấp nguy hiểm; tuy nhiên khi bị nhắc nhở, người này vẫn nhất quyết không chịu quay lại và đi đúng luật.

Sáng sớm, mặt trời lên, đường phố tấp nập người qua lại, tôi ghé thăm gánh xôi nhỏ không bảng hiệu của ông Hy trên đường Tùng Thiện Vương (P.12, Q.8, TP.HCM). Ông Hy với mái đầu lấm tấm sợi bạc, ngồi đối diện với mặt đường đang làm từng hộp xôi bán cho thực khách.