tải game b29

"Ở đây tiền phần trăm cho tài xế xe điện thành luật bất thành văn rồi. Mấy năm nay, mỗi cái nem chủ cửa hàng bán giá bao nhiêu không cần biết, nhưng phải trích cho tài xế xe điện 1.000 đồng/cái khi họ chở khách đến. Nước mắm thì mình lấy loại 60.000 đồng/lít, về bán 70.000 đồng/lít, chỉ lãi có 10.000 đồng/lít thôi, nhưng khi tài xế xe điện chở khách đến, họ tự giới thiệu và bán cho du khách, giá thấp cũng 150.000 - 200.000 đồng/lít, thậm chí cao hơn. Bán xong, mình chỉ lấy đúng 70.000 đồng/lít như giá mình đưa ra, còn lại bao nhiêu thì tài xế xe điện lấy cả. Nên 1 lít nước mắm qua tay tài xế xe điện phải đội giá lên gấp đôi, thậm chí gấp 3 lần. Có những chuyến xe người ta mua mấy chục lít về làm quà, thậm chí hàng trăm lít nước mắm, những chuyến đó tài xế xe điện được cả hàng triệu đồng", chủ một cửa hàng bán hải sản ở KDL biển Hải Tiến tiết lộ.

"Phần lớn các dự án đã giao nhà, đặc biệt là những căn hộ đã có sổ hồng tăng giá tăng mạnh do nhu cầu về nhà ở của người dân rất lớn. Trong lúc nguồn cung căn hộ mới không có nhiều thì họ đi săn những căn hộ đã bàn giao nhà. Những dự án sơ cấp có pháp lý ổn định, tiến độ xây dựng tốt dù giá cao nhưng vẫn bán được hàng. Điển hình như mới đây một dự án ở Nha Trang (Khánh Hòa) mở bán đã có hơn 10.000 khách hàng đặt chỗ. Hay một dự án ở H.Nhà Bè (TP.HCM) giá bán hơn 40 triệu đồng/m2 nhưng mỗi tháng bán được hơn 100 căn. Đa số mọi người có cái nhìn rất tiêu cực về BĐS nhưng chúng ta hãy so sánh các yếu tố cấu thành nên giá xây dựng như giá vật liệu cát tăng hơn 2 lần, đá tăng gần gấp đôi, xi măng, gạch xây tăng, lương nhân công xây dựng thực tế tăng 1,5 lần. Ngoài ra các quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng, phòng cháy chữa cháy yêu cầu cao hơn nên chi phí cũng tăng. Nếu so với các mặt hàng khác như vàng, chứng khoán, các dịch vụ thiết yếu đều tăng thì việc BĐS tăng cũng dễ hiểu", ông Đoàn Ngọc phân tích.

Biểu người nhà quê ham việc cũng đâu trật, việc ở quê luôn tất bật suốt vậy mà lắm lúc cũng lỡ dở, dụng đêm làm thêm việc, đặng việc nào hay việc đó

"Hiện tại, ki ốt chỉ là nơi chứa hàng, số còn lại tôi gom hàng về nhà và chỉ bán sỉ bằng hình thức trực tuyến. Vì nhà xa chợ, khách thường muốn đến chợ để xem hàng được nhiều chỗ nên việc kinh doanh của tôi cũng gặp nhiều khó khăn nhưng thà là lời ít, còn hơn gồng lỗ", chị Oanh, người thuê mặt bằng ở chợ nói.

Đáng nói, sau khi gây ra va chạm, tài xế ô tô Hyundai Accent không chịu dừng lại mà nhanh chân nhấn ga bỏ chạy. Tình huống khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.

Ngày 10.7, ông Phạm Văn Dự, Giám đốc Ban điều hành XL02 (đoạn H.Thới Bình, Cà Mau), cho biết sà lan chở gần 600 m3 cát biển đầu tiên đã về đến công trình thuộc dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau vào chiều hôm qua (9.7). Gói thầu của Ban điều hành XL02 thuộc dự án cao tốc thành phần Hậu Giang - Cà Mau, dài hơn 22 km, cần khoảng 2 triệu m3 cát, hiện đã tiếp cận được trên 1 triệu m3.