ketqua9

Trong nước, số liệu được Bộ Công thương cập nhật gần đây cho biết cả nước còn 298 thương nhân phân phối xăng dầu. Từ đầu năm đến nay, đã có 16 thương nhân trả giấy phép kinh doanh xăng dầu. Tuy vậy, báo cáo của Bộ Công thương cho thấy, việc này hoàn toàn không ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh xăng dầu trong nước.

Điều này đã giúp HVN tiếp cận và nắm bắt tốt hơn nhu cầu, thị hiếu của khách hàng đối với phương tiện xe máy điện, là dữ liệu nền tảng cho việc phát triển sản phẩm mới trong tương lai. Hoạt động này một lần nữa khẳng định cam kết hành động của Vietnam Post trong việc sử dụng "phương tiện xanh", "vận chuyển xanh", hướng tới chuyển đổi vì một Việt Nam xanh. Đồng thời, đây cũng là hành động thể hiện quyết tâm lớn của hai doanh nghiệp đầu ngành trong việc tích cực hưởng ứng, chung tay hành động cùng Chính phủ Việt Nam trên lộ trình hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững.

Theo một số DN BĐS, dự thảo hiện chưa ghi nhận một số khoản chi phí đầu tư của NĐT vào tổng chi phí phát triển của khu đất. Do đó, kiến nghị bổ sung quy định gồm chi phí dự phòng theo pháp luật về xây dựng và chi phí lãi vay; và chi phí lấn biển đối với dự án đầu tư có hạng mục lấn biển được xác định theo quy định về việc lấn biển. Bởi quy định về quản lý chi phí đầu tư xây dựng cũng có xác định tổng mức đầu tư dự án bao gồm chi phí dự phòng và lãi vay trong thời gian xây dựng. Đối với chi phí lấn biển thì đây là một khoản chi phí rất lớn đối với NĐT thực hiện dự án có hạng mục lấn biển nên cần được xác định vào chi phí lấn biển. Theo dự thảo nghị định về hoạt động lấn biển thì chi phí lấn biển cũng được tính vào tổng chi phí phát triển của dự án và được xác định theo quy định. Việc bổ sung quy định như trên để đảm bảo tính kế thừa, ổn định và đồng bộ của hệ thống pháp luật; đồng thời đây cũng là các chi phí thực tế mà chủ đầu tư phải gánh chịu.

Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm, khi một tài xế điều khiển xe container chạy ẩu, cố tình vượt đèn đỏ, phóng nhanh qua giao lộ, suýt dẫn đến tai nạn.

Chúng tôi đến thăm những bệnh nhi ung thư đang điều trị tại Bệnh viện Ung bướu TP.HCM cơ sở 2 (TP.Thủ Đức) vào một chiều nắng gắt. Trên tầng 4 của khoa Nội 3, các bệnh nhi nằm la liệt, có em nằm co ro trong khi tay chân đầy các dây nhợ chằng chịt; có đứa trẻ vì cơn đau hành hạ khóc ngằn ngặt trong cái nắng như đổ lửa chiều cuối tháng 4.

Chúng tôi lại có chuyến đi công tác dài ngày ở Gia Lai nên vừa có chuyện tiết kiệm điện để kể. Nhằm thuận tiện hơn cho công việc, chúng tôi lưu trú tại một khách sạn lớn trên địa bàn tỉnh. Buổi sáng, tôi rời khách sạn lúc 7 giờ sáng, đến 12 giờ sau khi cơm trưa xong thì quay lại để nghỉ ngơi.