tk88c.com

Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung xây dựng Khu du lịch Măng Đen đến năm 2045. Diện tích nghiên cứu lập quy hoạch gồm TT. Măng Đen và 5 xã: Măng Bút, Đăk Tăng, Măng Cành, Hiếu và Pờ Ê, với tổng cộng trên 90.000 ha. Trong đó, 19.000 ha không có rừng tự nhiên được sử dụng xây dựng các công trình nhà ở, đô thị...; khoảng 71.000 ha rừng tự nhiên được quy hoạch khai thác hoạt động du lịch. Trong tương lai, Măng Đen sẽ trở thành trung tâm du lịch, nghỉ dưỡng, văn hóa tầm cỡ quốc gia và khu vực; thành điểm đến hấp dẫn của vùng Tây nguyên với cảnh quan thiên nhiên phong phú, đa dạng sinh học...

Người ta ví cây mắm, cây đước và cây tràm là ba loại cây nhằm tượng trưng cho ba lớp người. Cây mắm tượng trưng cho lớp người lấn biển, tiên phong mở cõi tạo đất. Cây đước theo sau có trách nhiệm giữ gìn, dẫn dụ cá tôm, làm giàu cho quê hương xứ sở. Còn cây tràm là lớp thế hệ thứ ba nhằm mang lại nhiều giá trị vật chất lẫn tinh thần. Trong những lớp người ấy, có hàng dừa nước đã lấy thân mình, che gió chắn bão, giữ bình yên cho từng mái nhà. Trong suốt quá trình lịch sử, người miền Tây chúng tôi đã góp công gầy dựng từng tấc đất cõi bờ.

Đến ngày 7.5, TP.HCM có thêm huyện Hóc Môn bước vào mùa mưa với tổng lượng mưa tính đến nay là 141,8 mm. Ngày 11.5 có thêm huyện Nhà Bè, Củ Chi bắt đầu mùa mưa. Dựa trên số liệu các trạm đo mưa, đến nay, Cần Giờ vẫn chưa vào mùa mưa.

Ông Lê Trương Hiền Hòa, Phó giám đốc Sở Du lịch TP.HCM cũng đánh giá: "Lễ hội tạo điều kiện cho các doanh nghiệp du lịch được gặp gỡ, giao lưu để giới thiệu về các sản phẩm, dịch vụ du lịch đặc trưng đến du khách tham quan, đẩy mạnh kích cầu thương mại - du lịch của TP".

Cơ hội không thể chần chờ, bạn đã sẵn sàng để khám phá thế giới công nghệ Blockchain đầy tiềm năng chưa? Đăng ký và đến ngay với GM Vietnam 2024, nơi cho bạn những cập nhật chưa từng có về xu hướng công nghệ mới nhất cùng cơ hội để giao lưu, trao đổi với cộng đồng những người đam mê công nghệ, uy tín hàng đầu ngành.

BĐ Hiếu.hct phân tích: "Tới giờ cao điểm xe đông dần, chạy chậm, gặp đèn đỏ phải dừng, khi đèn xanh chạy chưa được bao nhiêu chiếc xe thì lại gặp đèn đỏ. Xe bị dồn lại, nhích lên từng chút, nối đuôi nhau trên đoạn đường dài. Mở rộng đường hai bên thì quá tốn kém, nhưng cũng không tránh khỏi tình trạng kẹt xe khi mật độ phương tiện tăng. Làm thêm đường trên cao, giúp giảm mật độ xe lưu thông ở đường bên dưới là hợp lý, hiệu quả nhất".