xem trực tiếp c1

Bánh xèo, bánh đúc là món ăn giúp bà con xã Quảng Hòa kiếm sống suốt hàng chục năm qua

Đảo Cát Bà có diện tích 153 km², là đảo lớn thứ 3 ở Việt Nam sau Phú Quốc và Cái Bầu, có đỉnh núi cao nhất lên đến 331m. Đây là khu vực địa hình karst nhiệt đới bị ngập chìm, có cảnh quan độc đáo tương tự vịnh Hạ Long (Quảng Ninh). Các hòn đảo là các chóp hoặc tháp karst đơn lẻ hoặc thành cụm, vách bờ dốc đứng nổi trên mặt nước biển trong xanh. Trên đảo Cát Bà có nhiều hang động đẹp, các thung lũng karst như: Trung Trang, Hùng Sơn, Gia Luận, Tai Lai (nay gọi là Việt Hải)…

Thiên lớn lên trong gia đình thuần nông ở H.Quế Sơn, Quảng Nam. Ngày nhỏ, thấy con nghe kém, ít nói ba mẹ đưa Thiên chạy chữa khắp nơi. Bác sĩ chẩn đoán Thiên bị giảm thính lực bẩm sinh, cần đeo máy trợ thính để hỗ trợ việc học tập và sinh hoạt. Nhưng mãi đến khi Thiên học lớp 2, ba mẹ anh mới đủ tiền mua máy trợ thính cho con.

Một số "ông lớn" trong ngành dầu khí, điện... bất ngờ báo cáo lợi nhuận giảm sâu trong quý 1/2024. Chẳng hạn, Tổng công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam - Công ty CP (mã chứng khoán POW) thông tin tổng sản lượng điện quý 1/2024 đạt 3,54 triệu kWh, bằng 86% kế hoạch và giảm 11% so với cùng kỳ năm 2023. Doanh thu của toàn tổng công ty ước đạt 6.279 tỉ đồng, giảm 19% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, công ty ước tính lợi nhuận trước thuế toàn tổng công ty là 51 tỉ đồng, giảm gần 93% so với quý 1/2023.

Ghi nhận thời điểm 18 giờ, mực nước ở đây ở mức cao, lên đến hơn bánh xe máy. Đến 18 giờ 45, dù nước đã rút bớt nhưng vẫn trong tình trạng ngập sâu.

Trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án xây lắp, lãnh đạo ngành giao thông TP nhận thấy cần rà soát, điều chỉnh một số nội dung liên quan đoạn 1 và đoạn 2 của Vành đai 2, gắn với tuyến metro số 6 và tuyến đường trên cao số 5 để đảm bảo phù hợp kết quả nghiên cứu chi tiết của đơn vị tư vấn, đảm bảo các yêu cầu kinh tế - kỹ thuật. Vì vậy, Sở GTVT TP đã phối hợp các đơn vị tư vấn điều chỉnh cục bộ hướng tuyến metro số 6 để khắc phục các nhược điểm hiện hữu, đồng thời cập nhật phương án mới đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị. Tương tự, đề xuất bổ sung hướng tuyến mới trong quy hoạch tuyến đường trên cao số 5 dọc theo hành lang Vành đai 2. Duy chỉ còn 2 đoạn tuyến đường sắt quốc gia chủ yếu liên quan dự án xây lắp đoạn 2, Ban Giao thông chưa thống nhất các phương án với Cục Đường sắt VN, chưa hoàn thiện và trình báo cáo nghiên cứu khả thi.