xì lát 2 lá

Công ty Allied Market Research nhận định tình trạng hỗn loạn trên thị trường năng lượng có thể thúc đẩy ngành đóng tàu.

Cuộc thi Sống đẹp lần thứ 3 của Báo Thanh Niên đề cao các dự án cộng đồng, hành trình thiện nguyện, việc làm tốt của các cá nhân, doanh nhân, tập thể, công ty, doanh nghiệp trong xã hội và đặc biệt là đối tượng các bạn trẻ ở thế hệ gen Z hiện nay nên có riêng một hạng mục dự thi do ActionCOACH Việt Nam tài trợ. Sự xuất hiện của các khách mời đang sở hữu tác phẩm nghệ thuật, văn chương, nghệ sĩ trẻ được người trẻ yêu mến cũng giúp cho chủ đề của cuộc thi lan tỏa một cách mạnh mẽ, tạo sự đồng cảm của giới trẻ.

Ngoài ra, Phuket và Bali cũng có kết nối hàng không với cửa ngõ giao thông quốc gia thường xuyên hơn. Trung bình mỗi tuần sẽ có khoảng 330 chuyến bay từ Phuket đến Bangkok, 400 chuyến bay từ Bali đến Jakarta trong khi đó Phú Quốc chỉ có khoảng 160 chuyến bay đến TP.HCM và 90 chuyến bay đến Hà Nội. Con số này hiện đã giảm rất nhiều và mạng bay kết nối Phú Quốc với các địa phương cũng ngày càng thu hẹp. Giờ đây, khách nội địa đến Phú Quốc bằng đường hàng không hiện chỉ còn 3 lựa chọn xuất phát, từ Hà Nội, Hải Phòng và TP.HCM thay vì có thể bay từ Cần Thơ, Nha Trang (Khánh Hòa) và Đà Nẵng như trước.

Bà ngoại tôi kể lại rằng cá chốt xuất hiện nhiều nhất ở các tỉnh miền Tây Nam bộ, đặc biệt là Bạc Liêu. Trước đây, cá chốt ở Bạc Liêu nhiều vô kể, chứ chưa bị khai thác đến mức trở thành đặc sản như hiện tại. Do đó, người xứ tôi khi xưa hay có câu: “Bạc Liêu nước chảy lờ đờ. Dưới sông cá chốt, trên bờ Triều Châu”.

Hội người Việt Nam tại Toyama (Nhật Bản) hôm 11.2 phối hợp cùng Hội thân hữu Việt Nam tại Toyama tổ chức chương trình Xuân quê hương 2024, mang lại không khí ấm áp dành cho người Việt tại Nhật dịp tết Nguyên đán.

Thời tiết thay đổi liên tục trong suốt hải trình cũng là một thử thách. "Châu Phi và Trung Đông thì nóng, có năm nhiệt độ lên đến 40 - 50 độ C, mà làm việc ở dưới buồng máy thì nhiệt độ luôn cao hơn bên ngoài khoảng 15 - 20 độ C. Rồi những vùng khác như ở Bắc Cực lại rất lạnh, khi đi ngang qua đây mặt nước đóng băng hết, phải thuê tàu phá băng để di chuyển. Thuyền viên trong một voy (voyage là một chuyến nhận - trả hàng từ cảng này đến cảng khác - PV) khi vô những vùng lạnh dễ bị cảm cúm, làm việc phải mặc áo bông rất dày, lúc lại phải qua những vùng khí hậu nóng như Trung Đông nên dễ bị bệnh do sốc nhiệt", anh Long chia sẻ.