M8M

Sau khi “quét mộ” cho bà sơ xong thì đoàn chúng tôi tự giải tán, mỗi nhánh nhỏ trong đại gia đình trở về nhà riêng và tiến hành “quét mộ” đối với những phần mộ còn lại trong dòng họ, người thân. Phía sau hè nhà ông bà nội tôi có khoảng 5 công đất trồng lúa mà ở cuối là bờ ruộng được đắp đất thật cao với bề ngang tầm bốn mét hơn, nơi đó có “giấc ngủ ngàn thu” của những người thân trong gia đình tôi: mộ phần của ông bà cố (ba mẹ của ông nội), ông Út (em của ông nội), bà nội, ba và cô Ba. Các công đoạn “quét mộ” ở đây cũng được tiến hành tươm tất như ở phần mộ bà sơ. Nhìn ông nội tôi chống gậy đi từng bước chậm chạp với mái tóc đã bạc trắng phơ phơ, còn tóc của cô chú tôi thì cũng “phai màu theo tháng năm”, đang quây quần “quét mộ” cho người thân nhân dịp “tết đến xuân về”, trông thật thương. Ông nội dặn chúng tôi khi ông mất, ông muốn được an nghỉ phía dưới chân – nơi phần mộ của ba mẹ ông và nằm bên cạnh phần mộ của bà nội tôi. Có chút gì đó nghèn nghẹn, cay cay nơi sống mũi cháu con!

Một lý do khiến người Úc yêu thích Việt Nam là giá cả rẻ so với các điểm đến nghỉ dưỡng thông thường khác. Người Úc có thể sống qua một ngày với chỉ 50 đô la Úc (tương đương 800.000 đồng), bao gồm cả ăn ở, đi lại.

Tổng cộng có gần 40 mẫu xe bị ảnh hưởng. Trong đó, kết quả điều tra công bố Toyota có 7 mẫu xe có sai phạm trong hồ sơ kiểm định, trong khi Mazda có 5 mẫu, Honda hơn 20 mẫu xe. 6 mẫu hiện có trên thị trường và 32 mẫu đã ngừng sản xuất.

Ngoài việc nghe những câu chuyện không đầu không cuối, tôi thích nhìn ra cửa sổ ngắm cảnh tàu bè qua lại hoặc cảnh vật hai bên bờ sông. Những chiếc xà lan chở vật liệu xây dựng hay những chiếc ghe chài đánh cá và có cả những nông sản như chuối, dừa… cứ ung dung xuôi ngược; hai bên bờ vẫn là một màu xanh ngút ngàn của những cây mắm, cây đước, vẹt… những loài cây đặc trưng của rừng Cà Mau, xa xa mới thấy vài ngôi nhà lá, nhà ngói ẩn hiện sau những tán cây.

Chiếc XJ trong bài viết này là một chiếc xe đặc biệt. Vốn đã thuộc thế hệ thứ 3 rất hiếm gặp tại Việt Nam, nhưng nó còn độc đáo hơn khi là phiên bản facelift "đời chót" được sản xuất từ 2008 - 2010, có kiểu thân xe trục cơ sở dài và thuộc phiên bản Vanden Plas cao cấp nhất. Chưa dừng lại ở đó, chủ xe còn biến chiếc XJ Vanden Plas này trở thành "độc nhất vô nhị" tại Việt Nam bằng cách trang bị bộ mâm độ lạ mắt.

Mã XDC được giao dịch trên UPCoM từ ngày 1.12.2022 với số lượng đăng ký giao dịch chỉ 8.200 cổ phiếu. Giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 15.500 đồng/cổ phiếu. Đây là số cổ phần đã được bán đấu giá thành công trong tổng số gần 3,28 triệu cổ phần được chào bán đấu giá công khai vào tháng 10.2022.