Support say69

Nhu cầu nhân lực 9 ngành dịch vụ chủ yếu cần 49.318 - 50.428 chỗ làm việc (chiếm 60,05% tổng nhu cầu). Trong đó ngành thương mại (chiếm 22,82%); vận tải, kho bãi dịch vụ cảng - hậu cần hàng hải và xuất nhập khẩu (chiếm 2,76%); du lịch (chiếm 3,24%); bưu chính - viễn thông và công nghệ thông tin - truyền thông (chiếm 3,05%); tài chính - tín dụng - ngân hàng - bảo hiểm (chiếm 4,23%); kinh doanh tài sản - bất động sản (chiếm 9,22%); dịch vụ thông tin tư vấn, khoa học - công nghệ (chiếm 12,5%); giáo dục - đào tạo (chiếm 2,01%); y tế (chiếm 0,22%).

Với nhu cầu tuyển dụng hầu như ở tất cả các quận tại TP.HCM, Phạm Trương Khắc Huy, phụ trách mảng phát triển nhân sự và thu hút nhân tài, Công ty cổ phần tập đoàn Golden Gate - Chi nhánh miền Nam, chia sẻ: "Chúng tôi có nhiều chi nhánh nhà hàng cần tuyển khoảng 50 vị trí mỗi quận, do đó nhu cầu về nhân sự khá lớn. Các công việc thời vụ, như: thu ngân, phụ bếp, lễ tân… với mức thu nhập dao động 25.000 - 30.000 đồng/giờ, dịp tết sẽ được tăng gấp 3 - 4 lần".

Mỗi lần nhắc về miền Tây là tôi như có một nỗi niềm đau đáu trong tim, như thấy ánh mắt của các mẹ, các chị tảo tần sớm hôm trên con đò ngược xuôi chợ nổi. Những năm gần đây du lịch phát triển, nhiều điểm tham quan vui chơi mọc lên, mong rằng miền Tây sẽ thu hút khách du lịch nhiều hơn để cải thiện đời sống và hơn nữa là giới thiệu miền Tây yêu thương đến với bạn bè cả nước và quốc tế.

Cụ thể, cần số điện tử của VinFast VF 3 được đặt ngay sau vô-lăng, thao tác ở phía tay phải của người lái. Dựa vào hình ảnh, có thể thấy thiết kế giống hệt loại cần số điện tử từng xuất hiện trên các dòng xe sang Mercedes-Benz thế hệ trước, cách đây khoảng 5 - 10 năm về trước.

Dù vậy, ở Đức, hệ thống dạy nghề hàng trăm năm tuổi đang phải đối mặt với những thách thức mới như: nhiều trường nghề đóng cửa sau đại dịch Covid-19; tự động hóa, trí tuệ nhân tạo (AI) phát triển làm thay đổi thị trường lao động; bất bình đẳng xã hội... Những yếu tố này khiến HS và phụ huynh ngày càng do dự về việc học nghề.

Động thái của TMV với Yaris mới đây hoàn toàn dễ hiểu khi mẫu xe này đã không có nhiều đóng góp về doanh số cho hãng xe Nhật Bản tại thị trường Việt Nam trong những năm gần đây. Như Thanh Niên đã đề cập trong bài viết trước đây, một trong những nguyên nhân chính khiến người Việt không còn chuộng xe hatchback 5 cửa chính là sự thay đổi về thị hiếu lựa chọn ô tô của khách mua xe. Sự xuất hiện ngày càng phổ biến của dòng SUV cỡ nhỏ, MPV 5+2 chỗ ngồi hay Crossover… mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng Việt Nam. Những mẫu xe này có thiết kế "gầm cao, máy thoáng" mang đến tầm nhìn rộng, phù hợp với nhiều dạng địa hình hơn so với xe sedan hay hatchback.