b29

Thực tế cho thấy, tại Việt Nam để mua được một chiếc ô tô "che mưa che nắng" nhiều cá nhân, gia đình phải tiết kiệm trong hàng năm trời ròng rã. Ô tô ngoài phương tiện di chuyển còn được nhiều người xem như một tài sản lớn, do đó có rất nhiều người đặc biệt những người lần đầu mua ô tô thường phân vân giữa việc mua ô tô mới hay xe đã qua sử dụng.

Không chỉ nước rửa chén, nước giặt… một số người khi tự rửa ô tô còn tận dụng quần áo cũ không còn dùng đến để lau xe. Đây là điều không nên làm, bởi quần áo cũ thường có các đường chỉ khâu, các nếp gấp khá dày hay in, đính logo thương hiệu bằng nhựa hay kim loại, nếu người dùng không chú ý đem ra lau xe sẽ khiến bề mặt sơn xe bị trầy xước.

Tuy nhiên, khoảng 2 năm trở lại đây, đặc biệt vào những đợt triều cường đạt đỉnh, nước có hiện tượng rút chậm hơn. Khi các phương tiện giao thông di chuyển qua lại, sóng đánh mạnh vào khu vực chứa hàng hoá trong xưởng nên phải huy động công nhân kê đồ đạc lên cao tránh hư hỏng.

Kiểm tra mốc 200 do đồn BP Bình Thạnh quản lý - bảo vệ.

Chợ nổi Ngã Năm có bề dày lịch sử hơn trăm năm, cách đây hơn 10 năm hoạt động tấp nập. Tuy nhiên, từ sau Covid-19, đa phần thương hồ được địa phương bố trí lên bờ để bán, hiện chỉ còn neo đậu vài chục ghe, xuồng lớn vận chuyển hàng hóa sỉ cặp nhánh sông đi Phụng Hiệp...

So sánh odo xe với mức trung bình. Thực tế, đây chỉ là bước đơn giản nhất để đánh giá sơ bộ về xe. Theo các chuyên gia có kinh nghiệm, ô tô sử dụng tại Việt Nam thường di chuyển quãng đường trung bình mỗi năm từ 10.000 - 15.000km; hoặc cao lắm cũng chỉ dưới 20.000km. Vì vậy, người mua có thể xem xét odo thực tế hiển thị trên đồng hồ thông tin phía sau vô-lăng, từ đó so sánh với quãng đường trung bình nói trên để đoán được tình trạng sơ bộ của xe.