win tips

Halodoc sử dụng hơn 50 dịch vụ của AWS để xây dựng nền tảng chăm sóc sức khỏe trên đám mây của mình, bao gồm Amazon Elastic Kubernetes Service (EKS), Amazon Relational Database Service (RDS) và Amazon Redshift, phục vụ hàng triệu người dùng trong thời kỳ đại dịch.

Sản phẩm sửa đóng chai là thứ nhiều người thường vô tình để quên trong nội thất ô tô, nhất là những người hay ăn uống trong xe hoặc thường xuyên sử dụng xe đưa đón con đi học. Sữa đóng chai dù là sữa bò hay sữa đậu nành cũng rất dễ hư hỏng nếu không được bảo quản đúng. Những ngày nắng gắt, sữa đóng trong chai thủy tinh để trong nội thất ô tô sẽ tạo ra áp suất rất lớn bên trong chai thủy tinh và có thể gây nổ. Ngoài ra, sữa hư lan ra xe sẽ bốc mùi hôi thối và khó làm vệ sinh sạch sẽ.

Tuy nhiên, làn sóng biểu tình phản đối của nông dân vào thời điểm này và trong bối cảnh tình hình hiện tại ở châu Âu lại rất tai hại, thậm chí nguy hiểm đối với EU vì sẽ có lợi cho các lực lượng cực hữu, dân túy, dân tộc chủ nghĩa và ly khai EU trong khi cuộc bầu cử Nghị viện châu Âu lại sắp đến. Cho nên đất không chịu trời thì trời đành phải chịu đất. 

NGỌC DƯƠNG

Theo các chuyên gia, giá cà phê tăng mạnh thời gian qua ngoài yếu tố cung cầu còn một nguyên nhân quan trọng là từ đầu năm sau, Liên minh châu Âu (EU) sẽ áp dụng quy định chống phá rừng. Theo đó, từ ngày 1.1.2025, nếu sản phẩm cà phê phải được chứng minh không liên quan đến nạn phá rừng thì mới được vào thị trường EU. Điều này khiến nhu cầu nhập khẩu và dự trữ cà phê từ các nhà rang xay châu Âu tăng cao, thậm chí còn kêu gọi trì hoãn việc áp dụng quy định này. Theo Hiệp hội Cà phê - Ca cao Việt Nam, đối với quy định chống phá rừng của EU, Việt Nam là bên được hưởng lợi vì từ lâu chúng ta đã đi theo con đường phát triển bền vững.

Một kỷ niệm làm tôi nhớ mãi khi đến trường học mùa nước nổi. Hôm đó, cũng như mọi ngày tôi và các bạn đi bộ đến trường học. Dù cùng xã Trung An (Thốt Nốt, Cần Thơ) nhưng nhà tôi ở phía bên này sông còn trường là ở bên kia sông. Do chưa có cầu bắc qua sông, để qua trường học chúng tôi phải đi qua một bến đò được người ta chèo ghe đưa qua (điều thật trân trọng là tất cả thầy cô và học sinh như chúng tôi đi học qua sông đều được miễn phí, không phải đóng tiền đò). Bữa đó nước lớn, dòng nước chảy mạnh để kịp giờ, học sinh chen nhau lên chiếc ghe nhỏ để đến trường. Chiếc ghe nặng vì chở học sinh, dòng nước chảy xiết, người chèo ghe rất vất vả chèo để chiếc ghe chầm chậm qua sông. Nhưng học sinh chúng tôi thuộc hàng thứ ba trong “nhất quỷ, nhì ma, thứ ba học trò” mặc cho người chèo ghe và mọi người hai bên bờ la hét bảo không được đùa giỡn, ngồi im thì có sợ gì đâu vẫn cười đùa khiến chiếc ghe chồng chềnh và sau đó bị chìm, khiến mọi người hoảng hồn. Thật may là con sông nơi chiếc ghe chở chúng tôi bị chìm không rộng lắm nên học sinh tự bơi vào bờ, phần được nhiều người lớn đưa ghe, xuồng ra ứng cứu kịp thời nên tất cả đều an toàn. Nhưng áo quần, sách vở đều ướt hết. Sau lần đó, chúng tôi bị gia đình la một trận, nhà trường thì nhắc nhở lần sau phải cẩn thận khi đi đò qua sông bởi nếu không sẽ nguy hiểm tính mạng. Bây giờ nghĩ lại tôi còn rùng mình khi nhớ về buổi đi học ngày hôm đó. Hiện nay để thuận tiện cho việc qua lại của người dân hai bờ sông, địa phương đã xây dựng một cây cầu sắt cách vị trí bến đò lúc tôi còn đi học ở đây không xa.