vb777

Đỗ Hoàng Sang (Q.6, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Ngũ Mỹ Lạc (TP.Cần Thơ): 1.000.000 đồng; Trần Đăng Khoa (Q.Tân Phú, TP.HCM): 500.000 đồng; Chuyển khoản: Ban doc: 100.000 đồng;

Đại diện Báo Thanh Niên (phải) trao tiền bạn đọc hỗ trợ em Mỹ Duyên

Tiến sĩ Hiền là chủ nhiệm của nhiều đề tài khoa học và công nghệ được nghiệm thu như: các nhân tố ảnh hưởng đến việc thực hiện kế toán công cụ tài chính phái sinh của các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán Hà Nội; nghiên cứu ảnh hưởng của trách nhiệm xã hội tới chiến lược marketing xanh, danh tiếng và kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp du lịch lữ hành Việt Nam…

Trong đó, theo nhiều chuyên gia, thành lốp là chi tiết đầu tiên phải kể đến khi "bắt bệnh" cho ô tô bị "bồng bềnh". Bởi lẽ, thành lốp là bộ phận chịu gần như toàn bộ trọng lượng của xe. Do đó, nếu quá mỏng bộ phận này sẽ dễ bị xô lệch khi xe di chuyển trên đường. Từ đó dẫn đến việc nhiều ô tô gặp phải hiện tượng "bồng bềnh, chao đảo".

Đấy là hai lý do mà tôi nghĩ vì sao họ thiết kế phanh sau - tay trái. Qua đây, tôi cũng muốn chia sẻ thêm về cách phanh xe an toàn. Theo chia sẻ của nhiều người sử dụng xe tay ga thì phanh tay bên phải dễ gây ra tai nạn hơn. Việc sử dụng phanh bên phải một cách đột ngột và bóp quá mạnh sẽ khiến bánh trước dễ bị bó cứng, dẫn đến đầu xe bị trượt trên đường và gây ra tai nạn cho người sử dụng.

Cán bộ, chiến sĩ Trạm ra đa 11 - đảo Trường Sa nhận bao lì xì của Báo Thanh Niên