mm live

Nhớ lại khoảng thời gian năm 2008, ông ngoại lâm vào cơn bạo bệnh, bà ngoại phải bán hết mấy mảnh ruộng, cộng thêm vay mượn khắp nơi để chạy chữa cho ông, nhưng cuối cùng vẫn không thể giữ được ông lại bên mình. Ngày ông mất, bà ngoại khổ lắm, một mình bà trong căn nhà lá liêu xiêu chịu tang chồng, mấy dì tôi thì lấy chồng xa, có thương bà nhưng chẳng thể làm gì hơn. Riêng mẹ tôi ở gần nhưng nhà nghèo nên cũng chỉ có thể lâu lâu xúc vài lon gạo bỏ vào chiếc cặp đi học để tôi mang lên cho bà.

Những bản sao đồng hồ nhang cổ xưa của Trung Quốc

Bạn đọc có thể liên hệ Ban Công tác Bạn đọc - Báo Thanh Niên để biết thêm chi tiết.

Các chi tiết kim loại trên Honda Julio 50cc trông như mới, chưa có dấu hiệu rỉ sét

Ông Biển nhìn nhận: "Trồng rau thủy canh là công việc rất nhàn, không tốn nhiều thời gian chăm sóc. Tuy nhiên, việc bỏ ra số tiền lớn để đầu tư cùng một lúc đã gây khó khăn về vốn. Tôi thấy yếu tố quan trọng nhất quyết định đến sự thành công của mô hình là tìm đầu ra cho sản phẩm. Bởi, trồng được rau mà không bán được và không mang về lợi nhuận thì coi như thất bại".

PV Thanh Niên tiếp tục tìm hiểu về vấn nạn tài xế xe điện chèo kéo, ăn chia hoa hồng với chủ các cửa hàng bán hải sản ở TP.Sầm Sơn (Thanh Hóa). Những "chuyện trong nghề" của giới xe điện dần được tiết lộ khi PV trong vai một khách du lịch sử dụng dịch vụ xe điện tham quan các khu vực bán hải sản ở Sầm Sơn. Trong quá trình chở PV trải nghiệm các chợ, khu vực bán hải sản, một tài xế có nhiều năm hành nghề lái xe điện ở TP.Sầm Sơn cho biết hoa hồng giữa xe điện với các chủ cửa hàng bán hải sản ở đây được chia theo tỷ lệ 50 - 50 của tổng số tiền bán hàng hóa.