sơ đồ tư duy vợ nhặt

đình tuyên

Tập Đoàn VAS "tái sinh" sắt, thép phế liệu thành những sản phẩm chất lượng cao, hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến môi trường.

Từ chuột đồng, chuột cống nhum Cao Lãnh, người ta chế biến thành hàng loạt món ngon như: chuột giả cầy, chuột xào chua ngọt, chuột rán, chuột nhúng dấm, thịt chuột luộc ép lá chanh, chuột đồng áp chảo, chuột đồng rang muối, chuột xào xả ớt, chuột khìa nước dừa, chuột nướng chao, chuột xào lăn… Tuy nhiên, ngon và độc đáo vẫn là chuột quay lu. Để cho ra món chuột quay ngon, có chất lượng phải chọn con to, mập, còn sống, khoảng từ dăm ba lạng trở lên. Nhúng chuột vào nước sôi để vặt lông được dễ dàng và không bị rách da. Da chuột ăn giòn và ngon nên ít ai bỏ đi khi làm thịt chuột. Sau khi làm sạch sẽ, để lại da ướp ngũ vị hương, gia vị rồi gài vào móc sắt đem treo giữa lu (còn gọi là khạp da bò) đậy nắp thật kín.

Chiều chiều, 17 giờ hơn, vợ chồng bà San lụi cụi dọn hàng. Thời điểm này, ông bà phụ nhau làm những phần ăn cho khách ghé mua đều đặn, vì tuổi đã cao, lại có bệnh trong người nên họ làm mọi thứ có phần chậm hơn bình thường. Song, khách vẫn thông cảm chờ đợi. Ông bà cũng cố gắng hết sức, làm những phần ăn nhanh nhất trong khả năng để mang ra cho khách.

Du khách có thể lựa chọn tour phù hợp để đến các khu, điểm du lịch hấp dẫn trên địa bàn tỉnh như: Làng cà phê Trung Nguyên, Bảo tàng thế giới cà phê, khu du lịch sinh thái văn hóa cộng đồng Ko Tam, khu du lịch Hồ Lắk, buôn Ako Dhông, núi đá Voi - Yang Tao, khu du lịch Buôn Đôn, chùa Sắc tứ Khải Đoan, khu du lịch sinh thái Troh Bư…

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.