Làm thế nào đễ quay hũ dễ nỗ?

Song, kế hoạch này của nhiều sinh viên quốc tế có thể bị chệch hướng. Bởi, chính phủ Anh ngày 4.12 công bố sẽ tăng mức lương tối thiểu mà lao động ngoại quốc phải đạt được để nộp đơn xin thị thực lao động lành nghề, từ 26.200 lên 38.700 bảng/năm (1,2 tỉ đồng). Động thái này chính thức có hiệu lực vào mùa xuân năm 2024 nhằm giảm số lượng người nhập cư vào Anh vốn đang ở mức kỷ lục, theo tờ The Guardian.

Theo báo cáo ban đầu của Chi cục ATVSTP tỉnh Bình Phước, qua xác minh thì các suất ăn (nghi dẫn đến ngộ độc thực phẩm - PV) được công nhân tự gom tiền và cử đại diện đi mua ở một quán ăn trên địa bàn khu phố Tân Liên, TT.Tân Phú (H.Đồng Phú), bên ngoài Công ty TNHH Pin Yuan Việt Nam.

TS Nguyễn Hoàng Thân, Giám đốc Trung tâm Khoa học xã hội và nhân văn - Đại học Đà Nẵng (thành viên Hội đồng Khoa học thẩm định hồ sơ ma nhai Ngũ Hành Sơn đệ trình UNESCO công nhận là di sản tư liệu thuộc chương trình ký ức thế giới), đánh giá hệ thống tư liệu ma nhai là một bộ phận cấu thành quan trọng của di tích lịch sử - văn hóa và danh thắng Ngũ Hành Sơn. Hệ thống tư liệu ma nhai hiện còn là dấu nối giữa tiền nhân và hậu thế, là nhịp cầu giao lưu, quan hệ giữa VN và các quốc gia, dân tộc trong khu vực. Do vậy, ma nhai Ngũ Hành Sơn có nhiều giá trị đặc biệt về những phương diện lịch sử, văn hóa, văn học, thư pháp, nghệ thuật, kinh tế du lịch. Trong đó, giá trị nổi bật của ma nhai Ngũ Hành Sơn là giá trị về lịch sử - văn hóa.

Ông Phan Đức Trung - Phó chủ tịch thường trực Hiệp hội Blockchain Việt Nam chia sẻ về tiềm năng sử dụng blockchain để bảo tồn di tích văn hóa, nghệ thuật

Đối với những người dậy muộn, các quầy thức ăn đường phố ở chợ đêm Miêu Khẩu, Cơ Long là nơi họ có thể thử một số món ăn ngon nhất của Đài Loan.

So sánh với VN có thể thấy quy định về chu kỳ kiểm định ô tô con mới sản xuất đến hết năm thứ 7, đã tương đồng với các nước phát triển như EU, Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ… Tuy nhiên, quy định chu kỳ kiểm định 12 tháng/lần với xe sản xuất từ sau 7 - 20 năm và 6 tháng/lần với xe sản xuất sau 20 năm, còn quá dày đặc. Tính ra, một chiếc xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, lưu hành tại VN, sẽ phải thực hiện kiểm định tới 14 lần/20 năm, cao hơn so với 9 lần/20 năm ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ. Nếu chiếc xe này lưu hành 30 năm, sẽ phải kiểm định tới 34 lần, trong khi ở các nước EU, Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ chỉ 14 lần.