sun city gardens sun city

Thời tiết trên cả nước đang bước vào mùa mưa, không khí ẩm ướt khiến khoang nội thất ô tô dễ bị bẩn, thậm chí xuất hiện mùi ẩm mốc chỉ sau vài ngày không sử dụng xe. Mùi ẩm mốc thường khiến người dùng ô tô khó chịu mỗi khi bước vào xe, thậm chí nếu kéo dài có thể ảnh hưởng đến sức khỏe những người ngồi trên xe. Vì vậy, cần xác định rõ nguyên nhân và có phương pháp để loại bỏ mùi ẩm mốc trên ô tô.

Cạnh gian hàng của bà Mai, quầy mắm tôm chua của bà Đặng Thị Thu Hương (60 tuổi) cũng đông nghẹt người mua, chủ yếu du khách chọn đặc sản này mang về làm quà. "Để mua được mắm tôm chua ngon, vừa miệng, du khách phải nếm cho hợp khẩu vị. Mắm ngon sẽ có độ chua vừa phải, thường chỉ cần ủ chua tầm 2 ngày là chuẩn nhất. Du khách đến chỗ tôi thường yêu thích mắm tôm chua cỡ lớn, mỗi người đều mua vài ký về làm quà", bà Hương nói.

Th.S Huỳnh Phước Nghĩa, Phó viện trưởng Viện Đổi mới sáng tạo - Trường đại học Kinh tế TP.HCM, cho rằng các dự án cao cấp vẫn “cháy hàng” là những dấu hiệu thể hiện rất rõ sự thay đổi về hành vi sở hữu BĐS của người Việt. Từ khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát vào cuối năm 2019 đến nay, người dân đang dần chuyển sang tâm lý sử dụng, khai thác thay vì đầu tư. Trước đây, trong 10 người thì chỉ có 3 người mua nhà để ở, 7 người mua để đầu tư thì nay tỷ lệ tương ứng đã kéo tới 4 - 6, thậm chí 5 - 5. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục kéo dài và chỉ trong vài năm nữa, số người mua nhà để sử dụng, khai thác sẽ chiếm tỷ lệ cao, tới 6 - 7. Nhu cầu sử dụng tăng cũng kéo theo sự thay đổi về tiêu chuẩn lựa chọn căn hộ. Không chỉ còn là mua miếng đất để cất nhà, mà người Việt giờ đã đòi hỏi không gian sống với đầy đủ tiện ích như công viên, khu vui chơi giải trí, trung tâm thương mại cho tới kết nối hạ tầng, kết nối tiện ích xã hội như trường học, bệnh viện... Trong khi đó, các dự án khu vực trung tâm trước đây thường có xu hướng thâm dụng đất để tăng diện tích sàn, tối ưu lợi nhuận của chủ đầu tư mà bỏ qua tiện ích tăng thêm cho người dân. Vì thế, các đô thị vùng ven được sáng tạo thiết kế, chăm chút dịch vụ, hoàn thiện tiện ích, cùng với tốc độ đô thị hóa dịch dần ra vùng ven sẽ tạo được sức hút rất lớn.

"Đó là cả một quá trình khá dài", anh nói.

Ngoài ra, đội máy bay dân dụng của VN cũng đang giảm trầm trọng. Trước đại dịch Covid-19, VN có hơn 230 máy bay dân dụng phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Thời gian qua, riêng Bamboo Airways đã giảm từ 30 máy bay xuống còn 10 chiếc; Pacific Airlines hiện chỉ còn khai thác 3 máy bay so với 18 chiếc thời "đỉnh cao". Từ 6 máy bay ban đầu, Vietravel Airlines phải thu hẹp chỉ còn 3 máy bay còn "anh cả" Vietnam Airlines (tính cả VASCO) cũng dự kiến sẽ giảm 8 chiếc trong tháng 1.2024. Duy nhất Vietjet không giảm đội bay mà còn nhận tàu mới nhưng cũng không thể bù lại được số lượng giảm của 4 hãng còn lại. 

Bên cạnh đó, để đảm bảo một không gian sống đẳng cấp quốc tế, toàn bộ hạ tầng chung cũng đã sẵn sàng phục vụ. Trong đó, hệ tiện ích "wellness by well-tech" cung cấp trải nghiệm đỉnh cao cho cư dân mang lại nhiều ngạc nhiên nhất.