aog777

Nguyên Phó chủ tịch nước Trương Mỹ Hoa, cho biết trong thời gian tới Câu lạc bộ "Vì Hoàng Sa – Trường Sa thân yêu" sẽ tiếp tục phát triển theo hướng rộng hơn, vững chắc hơn. Đó là đẩy mạnh công tác phát triển lực lượng để nâng tổng số hội viên tập thể lên 200 đơn vị và 5.000 hội viên cá nhân. Vận động kinh phí để thực hiện 5.000 suất học bổng cho học sinh vùng biển đảo trong 2 năm 2024 và 2025. Xây dựng 20 căn nhà đồng đội cho đối tượng chính sách của hải quân, cảnh sát biển, biên phòng đang làm nhiệm vụ ở những vùng phên dậu của Tổ quốc. Tiếp tục thực hiện tốt các dự án giáo dục đầu tư theo chiều sâu để góp phần xây dựng nguồn nhân lực trẻ cho vùng biển đảo…

TTC AgriS hiện đang là doanh nghiệp nông nghiệp đa quốc gia, dẫn đầu ngành mía đường Việt Nam với 46% thị phần nội địa và hiện diện trên 50 thị trường xuất khẩu quốc tế. Đồng thời đứng đầu cả nước về quy mô vùng nguyên liệu xuyên biên giới, với tổng diện tích đạt hơn 71.000ha trải dài tại 4 quốc gia Việt Nam, Lào, Campuchia và Úc, cùng danh mục sản phẩm đa dạng bao gồm các dòng sản phẩm dinh dưỡng từ thiên nhiên với chuỗi giá trị cây trồng được tối ưu và đầu tư mở rộng, gồm nhóm cây mía, dừa, chuối, gạo… Với định hướng chiến lược phát triển của công ty đến 2025 và tầm nhìn đến 2030, đặc biệt tăng cường sự hiện diện tại thị trường F&B toàn cầu đầy tiềm năng, TTC AgriS đặt mục tiêu doanh thu 60.000 tỉ đồng vào năm 2030. Điều này thể hiện năng lực vững vàng của công ty, tiếp tục hành trình mở rộng phân khúc khách hàng, chinh phục các thị trường tiêu dùng mới và khẳng định vị thế doanh nghiệp nông nghiệp đa quốc gia hàng đầu khu vực.

Thứ hạng theo doanh số giữa các mẫu xe bán tải tại Việt Nam trong năm 2023 vẫn không thay đổi so với năm trước đó. Ford Ranger tiếp tục băng băng về đích và bỏ xa các đối thủ cạnh tranh. Xe bán tải mang thương hiệu Mỹ bán ra hơn 16.085 xe, chiếm tới 80% thị phần phân khúc xe bán tải.

Đại đức Minh Phú chia sẻ: "Ngay từ khi khởi công đến khánh thành, lúc nào bà con địa phương cũng đến tấp nập, làm đặc sản địa phương đãi khách phương xa. Bà con vui như trẩy hội, nhìn mọi người hạnh phúc vì có điểm trường học tiếng Pali, có nơi sinh hoạt chung, chúng tôi lại có động lực để thực hiện công trình tiếp theo".

Anh Nguyễn Hoàng Minh (28 tuổi), ngụ tại 129 Nguyễn Kiệm, P.3, Q.Gò Vấp, là tài xế xe ôm công nghệ, nói: “Trời mưa gió, đa phần tắt ứng dụng, đợi hết mưa rồi bật lại. Chạy xe trong tiết như thế rất cực, thu nhập không được bao nhiêu. Các ứng dụng tăng giá gấp 2 - 3 lần khi khách đặt xe nhưng mức chiết khấu dành cho tài xế cũng không cao”.

Nhìn ngắm cây dừa, tôi chợt liên tưởng đến ngày xưa ấy, thời tôi còn học cấp một. Lúc đó, nhiều cây dừa đang độ tuổi thanh xuân ở quê tôi bị chết dần đi, nguyên nhân chủ yếu là do lũ đuông dừa phá hoại. Ngày ngày, đuông dừa luôn tìm mọi cách để chui vào thân cây dừa, chúng chui lên ngọn dừa để ăn củ hủ. Với sự có mặt của đuông dừa, chỉ trong một thời gian ngắn ngủi, chúng đã ăn sạch sành sanh củ hủ dừa. Nó đã tàn phá nhiều cây dừa chết dần chết mòn theo ngày tháng. Nhìn cảnh tượng dừa chết, nhiều người dân quê tôi tỏ ra rất xót ruột. Giữa thời buổi lúc bấy giờ, có lẽ chưa có thuốc đặc trị để tiêu diệt đuông dừa. Để hạn chế sự lây lan ra diện rộng, người nhà quê đi bắt đuông dừa bằng thủ công.