M8win

Xóm tôi, những năm chín mươi, nhà ai cũng nghèo khó. Điện không có, lộ bê tông thì càng xa xỉ. Buồn hiu hắt. Ngó miết tờ lịch, tôi trông đến thứ bảy để sang nhà bà Sáu coi “vũ tiếng” (vô tuyến truyền hình). Cái “vũ tiếng” trắng đen mở bằng bình ắc quy, lâu lâu nổi hạt mè phải dùng tay vỗ bình bịch màn hình mấy cái, nó mới bình thường trở lại, chứ là niềm vui của bọn con nít chúng tôi, kể cả người lớn trong xóm. Thích nhất là khi hè về, được nghỉ học ở nhà tha hồ lội lặn, rồi sang nhà bà Sáu coi “Tề Thiên” với bảy mươi hai phép thần thông, sướng con mắt. Lắm khi, trên đường về nhà, bọn nhóc chúng tôi làm trò biến hóa “ì chéo, ì chéo” kiểu Tề Thiên đại náo Thiên cung, giờ mỗi bận kể lại, bọn tôi cười nắc nẻ.

Với thể loại truyện ngắn: Giải thưởng dành cho tác giả có truyện ngắn dự thi: 1 giải nhất: trị giá 30.000.000 đồng; 1 giải nhì: trị giá 20.000.000 đồng; 2 giải ba: mỗi giải trị giá 10.000.000 đồng; 4 giải khuyến khích: mỗi giải trị giá 5.000.000 đồng.

Bầu Đức lái xe dẫn đầu. Ông thuộc từng con đường, từng mảnh vườn nơi mới thu hoạch, đang thu hoạch, sắp thu hoạch; nơi vườn sầu riêng hơn 3 năm tuổi đầy nhựa sống hay cánh đồng chuối cắt vụ đầu tiên. Xe ông lao qua những con đập tràn, nước chảy xiết, dũng mãnh và tự tin. Nghe kể đã có lần vào mùa mưa nước lớn, trong khi tài xế ngập ngừng chưa dám đi thì một lãnh đạo trong Tập đoàn HAGL xung phong dẫn đường. Ai ngờ chiếc xe bị sập ngầm, chết đứng giữa dòng. Tất cả còn đang hốt hoảng chưa biết xử lý ra sao thì bầu Đức đã nhảy lên cầm lái, những người còn lại cũng xúm vào đẩy, đưa chiếc xe ra khỏi chỗ nguy hiểm. Khi kể cho tôi câu chuyện này, tài xế có thâm niên hơn chục năm của tập đoàn nói, đó không phải là lần duy nhất. “Bao nhiêu năm đi theo sếp trong các nông trường, em đã chứng kiến rất nhiều pha nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa, phải đi qua những đập tràn, những đoạn suối nước dâng cao đến 70 - 80 cm, chảy xiết. Người khác chắc chắn sẽ kêu lính đi thử trước, nhưng sếp (bầu Đức) thì đi cái phăm. Ổng làm cái ào là qua. Tài xế bọn em, cũng phải nói thật là không có sếp thì chắc không dám đi vì sợ bị cuốn xuống suối. Nhưng mà sếp đi rồi thì phải theo thôi. Mà không hiểu sao sếp đi thì luôn được, người khác, kể cả bọn em là tài xế chuyên nghiệp, cũng không dám, hoặc đi là có chuyện. Ổng đi dữ lắm, mình theo không được đâu”.

Cụ thể, theo Aston Martin các xe bị ảnh hưởng có thể bị mất điện hoặc hộp cầu chì bị hư hỏng do nhiệt. Mất điện có thể dẫn đến việc động cơ chết máy hoặc mất đèn pha, trợ lực lái điện hoặc các chức năng khác của xe. Những điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Hư hỏng do nhiệt đối với hộp cầu chì có thể gây ra khói trong cốp xe, gây mùi khó chịu hoặc đèn cảnh báo ắc quy sáng đèn trên bảng đồng hồ táp lô của xe.

Ô tô ngày nay không chỉ là phương tiện mà còn là nơi người dùng mong muốn có được nhiều trải nghiệm tiện nghi nhất. Trên các chuyến đi dài, ánh nắng giữa trưa xuyên qua kính gây bỏng rát, nóng nực, khó chịu. Ngay cả khi dán film cách nhiệt ô tô cũng khó thể cản nắng hoàn toàn.

Tại vòng knock-out Copa America 2024, các trận đấu vòng tứ kết, bán kết và tranh hạng 3, nếu hòa sau 90 phút thi đấu chính thức, 2 đội sẽ tiến hành sút luân lưu để phân định thắng thua (không thi đấu 2 hiệp phụ). Riêng trận chung kết, nếu hòa sau 90 phút thi đấu chính thức, 2 đội sẽ thi đấu thêm 2 hiệp phụ với mỗi hiệp 15 phút, nếu vẫn hòa mới tiến hành sút luân lưu để phân định thắng thua.