thabet và kubet

Trong bối cảnh lạm phát chưa ở mức an toàn, sự chậm trễ và chi phí vận chuyển cao hơn về lâu dài có thể gây ra rủi ro lớn. Cụ thể, người tiêu dùng châu Âu có thể chấp nhận giá cả hàng hóa từ châu Á tăng lên trong ngắn hạn, nhưng nếu sự gián đoạn vận chuyển kéo dài hơn dự kiến, hoặc nếu tình hình trong khu vực xấu đi, thì người tiêu dùng có thể thay đổi. Điều đó gây ảnh hưởng lớn đến tiêu dùng, dẫn đến thiệt hại kinh tế sâu sắc hơn.

Ông Bùi Phan Lương, Phó giám đốc Công ty CP Bến xe Hà Tĩnh cho biết, năm nay, nhiều người lao động ở lại các tỉnh miền Nam đón tết nên nhiều nhà xe tuyến Hà Tĩnh đi các tỉnh phía nam vắng khách dịp trước và sau Tết Nguyên đán. Thời điểm sau tết, trung bình mỗi ngày tuyến Hà Tĩnh đi các tỉnh phía nam chỉ khoảng 50 lượt xe xuất bến. Còn đối với tuyến đi các tỉnh phía bắc thì có tăng hơn so với ngày thường, tính từ mùng 2 tết (ngày 23.1) đến nay, trung bình có khoảng 70 - 80 đầu xe xuất bến mỗi ngày.

Giữa tiết trời se lạnh của những ngày cuối năm, khi mai đào đã trổ đầy búp và quất, mứt đã bán trên nhiều nẻo đường, tại khu nghỉ này tết dường như đã về trước cổng.

"Không ngờ, chiều 7.5 địch ra hàng, cờ trắng giương khắp nơi. Đánh nhau mãi rồi cũng thắng, chúng tôi mừng quá, không thiết ăn uống", các cựu chiến binh Điện Biên Phủ nhớ lại vậy.

Ông Thơ phân tích: "Nguyên nhân khách quan do yếu tố bên ngoài mà con người không quyết định được, có thể không nhìn thấy, không lường trước được. Nguyên nhân này thường chiếm tỷ lệ rất nhỏ, khoảng 3%. Thường là do các yếu tố thiết bị đã sử dụng lâu ngày không được bảo dưỡng thường xuyên dẫn đến hư hỏng hoặc quá hạn sử dụng. Nguyên nhân chủ quan chiếm phần lớn trong số các nguyên nhân dẫn đến TNLĐ, lên tới 73%. Những nguyên nhân này bắt nguồn từ sự coi nhẹ, làm việc qua loa, sơ sài".

- Vâng. Cô thích thì thỉnh thoảng em hái biếu cô, bên bờ suối nhà em nhiều lắm.