tải tiến lên miền nam về máy

Thị trường vận tải biển đang rơi vào khủng hoảng khó khăn hơn cả thời điểm Covid-19. Lượng container đang chờ để rời khỏi cảng này quá lớn. Thế nên, có hãng tàu báo họ phải chờ để cập cảng mất thời gian gấp 3 lần so với trước. Tình trạng không có tàu nên giá cước tăng đột biến lại xuất hiện, gấp 2 - 2,5 lần so với 2 tháng trước. Tàu giảm chuyến nhiều, hàng hóa phải gom lại chờ đầy mới đi. Khách hàng thấy giá cước tăng khó tin, cũng hủy booking liên tục", bà Nguyên than trời.

Còn có những đứa con khác, trước mặt bố mẹ vẫn so bì tị nạnh. Có người đang trực lại có công chuyện, họ rút xoẹt mấy tờ tiền đưa cho Vân, cô đẩy trả lại, không ai chăm cha mẹ bằng con cái, nếu chị có việc thì đi nhanh rồi về. Họ đi nhưng vẫn ném cái nhìn sắc lẻm cho cô, dường như cô không nhận tiền khiến họ không yên tâm.

Do đoạn đường cua khuất tầm nhìn, tài xế ô tô con khi phát hiện xe ben lấn làn đã giật mình phanh gấp và đánh lái cho xe tấp sát vào ta-luy bên đường. May mắn ô tô con không bị xe ben tông trực diện.

Nhóm tàu cá dân binh Trung Quốc (trái) đi gần đảo Sinh Tồn Đông (Trường Sa), tháng 1.2017.

Đồng quan điểm, tài khoản Vũ Tuấn Anh nhận định: “Xe kia sai rõ ràng rồi. Nhưng chủ xe gắn camera nên kinh nghiệm một chút. Giờ ra đường toàn kiểu như ông tài xế xe Honda CR-V ấy. Mình nên đề phòng bọn nó. Tránh voi chẳng xấu mặt nào”.

Nội thất xe vẫn giữ phong cách đổ điển nhưng khéo léo lắp thêm tiện nghi hiện đại