0724_w388ml2cpx 6

Khi xe đi đúng chiều dừng chờ đèn đỏ tại giao lộ Trường Chinh - Tống Văn Hên đông, những người đi ngược chiều leo hẳn lên vỉa hè di chuyển. Lý do là nếu đi đúng hướng thì phải chạy tới khoảng 500 m gặp giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để vòng trở lại khoảng 400 m mới rẽ vào đường Trần Thái Tông được.

Mọi người vừa đi vừa say sưa trò chuyện trên trời dưới đất. Tình cảm bà con chòm xóm ngày một thắm thiết và bền chặt hơn. Mình thấy đây là hoạt động tốt cho cả thể chất và tinh thần lại còn tiết kiệm điện năng.

"Khi thời khắc đến, chúng tôi sẽ tập trung vào trận đấu và chờ xem nó diễn ra như thế nào. Tôi vẫn như mọi khi, bình tĩnh và chờ đợi trận đấu đến. Tôi bình tĩnh hơn nhiều so với trước đây, sau tất cả những gì chúng tôi đã trải qua trong những năm tháng gần đây", Messi bày tỏ trong cuộc phỏng vấn trên kênh Fox Sports Argentina, ngay trước trận chung kết với đối thủ Colombia.

Mọi sự giúp đỡ, xin bạn đọc gửi về Báo Thanh Niên theo thông tin sau: Chủ tài khoản: Báo Thanh Niên. Số tài khoản: 1471000.000.0115 - Ngân hàng thương mại cổ phần Đầu tư và phát triển Việt Nam - chi nhánh Ba Tháng Hai, TP.HCM. Nội dung ghi: Giúp đỡ em Nguyễn Thành Duy; hoặc Báo Thanh Niên sẽ nhận trực tiếp tại tòa soạn, các văn phòng đại diện trong cả nước.

Theo chia sẻ từ đội ngũ, màu sắc chủ đạo cũng đã được chuyển từ màu vàng đậm bí ẩn, sang màu vàng sáng rực rỡ hơn, thể hiện tầm nhìn hướng tới tương lai mới nhưng vẫn giữ được bản sắc cũ của dự án.

Bổ sung thêm, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, phát triển hệ thống đường sắt là chiến lược lớn nhất của Việt Nam hiện nay; mong muốn phát triển hệ thống đường sắt Bắc - Nam tốc độ cao dài hơn 1.500 km. Đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Việt Nam quyết tâm triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2027, do đó mong hợp tác với các nước, trong đó có Trung Quốc về lĩnh vực đường sắt, toa xe và tín hiệu. Ông Thắng đánh giá, trong đường sắt tốc độ cao thì hệ thống thông tin tín hiệu là hết sức quan trọng, quyết định sự an toàn hệ thống.