DABET.com

Đồi A1 nằm trong hệ thống cứ điểm trên dãy đồi phía đông Mường Thanh. Đây là ngọn đồi hình bầu dục cao hơn mặt đất 50 m, vị trí đặc biệt quan trọng, nên quân Pháp xây dựng A1 trở thành ổ đề kháng mạnh nhất Điện Biên Phủ.

Theo các chuyên gia năng lượng, định hướng chuyển đổi nhiệt điện than trong Quy hoạch điện 8 là phù hợp với các cam kết của Việt Nam và xu hướng của thế giới. Để triển khai đúng theo lộ trình, các nhà máy nhiệt điện than sẽ đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức tiếp cận công nghệ, kỹ thuật; cần nguồn tài chính rất lớn trong khi chưa có cơ chế, chính sách hỗ trợ chuyển đổi; khả năng tiếp cận và đảm bảo nguồn nguyên liệu...

Xin được tản mạn đôi điều về một miệt đất lắm điều thú vị, Tràm Chim Tam Nông Đồng Tháp, một vùng sông nước với hệ thống kinh rạch chằng chịt, những cù lao đầy ắp hoa trái và sản vật chính là nguồn cảm hứng in đậm chất phương Nam. Tam Nông, thị trấn nhỏ giữa vùng đất khắc nghiệt đầy nắng và gió ngày nào, giờ không còn là vùng trũng chua phèn, muỗi mòng và đỉa vắt, cá, chim, rắn chuột, cả giống lúa trời, giờ là vùng ngập nước, thuộc vùng ngập nước Ramsar, một sinh cảnh thiên nhiên kỳ thú độc nhất của Đồng Tháp..., mãi là góc bảng lảng với khách du khi còn đó mùa năn, mùa của tìm về với loài “sếu đầu đỏ cổ trụi”.

Hiện nay, nhiều mẫu xe đã được trang bị hệ thống ga tự động - Cruise Control, nếu lái xe trên các đoạn đường trường, cao tốc bạn nên sử dụng để giúp xe giữ đều ga, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nếu không thực sự cần thiết nên hạn chế đạp phanh hay đạp thốc ga để xe tăng tốc vượt xe phía trước, bởi điều này sẽ khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Nên đi đều ga, giữ đều tốc độ theo giới hạn cho phép, bạn có thể mất nhiều thời gian hơn một chút để đến đích nhưng chắc chắn xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu.

Các tuyến đường cao tốc trong mạng lưới giao thông ngày càng gia tăng, góp phần gia tăng kết nối giữa các tỉnh thành, tạo điều kiện thuận lợi trong việc đi lại, phát triển kinh tế của đất nước. Tuy nhiên, thực tế cũng có không ít vụ tai nạn giao thông xảy ra trên đường cao tốc, nguyên nhân xuất phát từ việc thiếu kỹ năng, kinh nghiệm xử lý của một bộ phận tài xế đặc biệt là những “tài mới” khi lái xe trên đường cao tốc.

Tuy vẫn quyết tâm theo đuổi động cơ đốt trong nhưng Toyota cũng không hoàn toàn quay lưng với xe điện. Vào tháng 10.2021, hãng Nhật rót 3,4 tỉ USD để sản xuất pin xe điện tại Mỹ, bao gồm một nhà máy pin chuyên dụng với 1.750 nhân viên, bắt đầu vào 2025.