debet 3.com

“Việc đi làm xuyên đêm và ngủ ngày về lâu dài có thể gây ra các vấn đề về rối loạn giấc ngủ. Đồng thời người trẻ đi làm xuyên đêm khó đi vào giấc ngủ, hay trằn trọc, mộng mị, tỉnh giấc giữa đêm. Họ sẽ luôn cảm thấy mệt mỏi, chán nản, kiệt sức, ngáp hay ngủ gà gật vào ban ngày. Ngoài ra, nhóm này còn gặp tình trạng lờ đờ, phản ứng chậm chạp trong mọi hoàn cảnh, khó kiểm soát cảm xúc, dễ nổi nóng...”, bác sĩ Sơn chia sẻ.

Facebook Luận Trần bất bình: “Không hiểu sao ngay đoạn dốc cầu thế mà vẫn dám dừng, chưa kể vạch kẻ đường xương cá ai cho xe đi vào? Tài xế này có học luật giao thông không?”. Tài khoản Khánh Bình Lê phẫn nộ: “Đây nhớ không nhầm là đoạn ra vào đường cao tốc Vành Đai 3. Nếu vậy thì quá nguy hiểm. Ông tài xế bất chấp luôn tính mạng của bao nhiêu hành khách trên xe”.

Hiện tại, theo công bố của Bộ GTVT có 218 tuyến xe cố định xuất phát từ Bến xe Miền Đông mới. Trường hợp Bộ GTVT thống nhất bổ sung thêm 11 tuyến thì sẽ tăng lên thành 229 tuyến. Sở GTVT TP.HCM đề nghị Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam xem xét cập nhật, điều chỉnh danh mục chi tiết mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc đến năm 2025, định hướng năm 2030 làm cơ sở cho các đơn vị triển khai.

Anh Nguyễn Đình Phúc, đến từ H.Thường Tín (Hà Nội) hồ hởi cho biết: "Tôi thất nghiệp 6 tháng nay, tình cờ biết đến phiên giao dịch việc làm và đã đăng ký vào ứng tuyển vào Công ty cổ phần Qtek Việt Nam. Rất mừng sau khi phỏng vấn online, tôi đã được nhận vào làm vị trí nhân viên kinh doanh kỹ thuật điện, mức thu nhập 9 - 15 triệu đồng/tháng. Về công việc và mức lương, hai bên sẽ trao đổi và thỏa thuận cụ thể hơn sau phiên giao dịch này".

"Trong lịch sử ngoại giao, không có một nước nào đi hội nghị quốc tế lại ít người và khó khăn như Việt Nam", ông Đoàn Đỗ nói và kể thêm: "Phái đoàn Việt Nam gồm có 5 đồng chí, nhân viên giúp việc lúc bắt đầu lên đường cũng chỉ có 5 người. Một người là bác sĩ Lê Văn Chánh, một người là đại tá Hà Văn Lâu, đồng chí Việt Phương là thư ký của Trưởng đoàn Phạm Văn Đồng và tôi với 1 đồng chí nữa chọn ở phái đoàn Việt Nam ở Đông Âu lo việc hậu cần. Công việc lúc bấy giờ rất khó khăn. Việc thì nhiều mà người thì ít cho nên mỗi người phải kiêm nhiều việc".

Facebook Thành Việt Trì bất bình: “Khuất tầm nhìn mà vẫn cố lao qua thì chẳng sớm thì muộn cũng gây họa thôi”. Tài khoản Nam Trần bình luận: “Đúng kiểu luồn lách, điền vào chỗ trống đặc trưng của nhiều quái xế xe máy tại Việt Nam luôn. Ra đường sợ nhất những thể loại này, dễ gặp tai bay vạ gió lắm”. Nick name Thanh Cù ngán ngẩm: “Tí nữa thì làm khổ người khác rồi”.