đánh tài xỉu luôn thắng

Tàu 501 của Hạm đội 171 (nay là Lữ đoàn 171) vận chuyển xe tăng, xe thiết giáp đổ bộ trong chiến dịch Tây Nam, 1979.

Buổi tối ở miền quê thiệt là yên tĩnh, thằng Cò ăn xong lại theo Giang qua nhà học thổi sáo, má ngồi bỏm bẻm nhai trầu nhắc chuyện trời mưa miết, ba thì kéo thuốc lào sòng sọc, Nhàn ước gì cô cứ được sống mãi trong khung cảnh yên bình này thì tốt biết mấy. Thỉnh thoảng má lại nhổ nước trầu cái phẹt rồi quẹt môi, Nhàn thấy tức cười khi nghĩ đến hình ảnh những cụ già miền Bắc rồi so sánh với má, mà cũng lạ, má mới chừng năm mươi chứ mấy mà đã bỏm bẻm nhai trầu cả chục năm nay, thời này còn mấy ai ưa cái vị vôi nồng nồng và cái màu nước đỏ quạch khó phai đó nữa.

"Tôi bị bệnh thần kinh tọa đến đây điều trị bằng phương pháp châm cứu kết hợp thuốc Đông y, nay bệnh của tôi thuyên giảm. Tôi được các lương y đón tiếp vui vẻ, thái độ chăm sóc ân cần giống như người thân trong gia đình. Tôi rất mừng và xin cảm ơn các lương y Phòng Chẩn trị y học cổ truyền Thiện Lành", bệnh nhân Hoàng Thị Hai, huyện Triệu Phong tỉnh Quảng Trị chia sẻ.

Đặt chân vào nhà hàng Ambrosia nằm trên đỉnh vách đá Caldera tại làng Oia, thực khách sẽ được hòa mình vào những gợn sóng biển bát ngát dưới bầu trời hoàng hôn đầy lãng mạn cùng các món ăn Hy Lạp độc bản, tựa như một bức tranh cổ tích trữ tình để bắt đầu một hành trình mới trong tình yêu lứa đôi với màn cầu hôn khó quên nhất dành tặng “nửa kia”.

Trước đó, liên danh tư vấn Công ty CP tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT và Tổng công ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã trình Cục Đường sắt VN báo cáo giữa kỳ quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh. Cụ thể, tuyến có điểm đầu là ga Lào Cai (tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc), điểm cuối là ga Hạ Long (thuộc tuyến đường sắt Kép - Hạ Long) và các đoạn tuyến đi qua 10 tỉnh, TP gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng và Quảng Ninh. Đặc biệt, để đảm bảo cạnh tranh với tuyến cao tốc đường bộ Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổ tư vấn đề xuất vận tốc thiết kế ban đầu là 160 km/giờ, tương lai có thể nâng lên 200 km/giờ để thời gian di chuyển của tuyến đường sắt mới rút ngắn hơn so với đường bộ, chỉ còn 4 - 5 giờ.

Nhiều món quà được trao tận tay các em nhỏ