socolive 29

Ngoài Trần Quyết Chiến và Bao Phương Vinh, billiards carom 3 băng Việt Nam còn có 5 cơ thủ sẽ tham gia tranh tài tại World Cup Porto 2024 ở Bồ Đào Nha. Lần lượt là Nguyễn Đình Luân (đánh từ vòng loại 1), Đào Văn Ly, Nguyễn Trần Thanh Tự (đánh từ vòng loại 3), Chiêm Hồng Thái và Trần Thanh Lực (đánh từ vòng loại 4).

Chị Như Quỳnh (29 tuổi, Q.Bình Thạnh) mua một phần chân gà của quán cho biết chị đến quán vì xem video chia sẻ trên mạng xã hội. "Nếu hôm nay mà về ăn thấy ngon thì tôi sẽ còn đến ủng hộ hai bạn tiếp. Vì hai bạn rất nhiệt tình, dễ thương, đồ ăn thì bài trí nhìn sạch sẽ. Tôi luôn muốn ủng hộ các bạn trẻ khởi nghiệp như thế này", chị chia sẻ.

Cựu ngôi sao bơi lội và trưởng đoàn Hà Lan tại Olympic 2024, Pieter van den Hoogenband, cho biết ông "ngạc nhiên trước sự kích động xung quanh" VĐV này. Van den Hoogenband nói với đài truyền hình NOS: "Van de Velde đã hoạt động tích cực trong thể thao quốc tế và thế giới bóng chuyền bãi biển trong một thời gian dài. Anh ấy đã tham dự các kỳ World Cup, giải vô địch châu Âu, nhưng bạn thấy rằng ở Olympic thì khác. Mọi thứ được khuếch đại xung quanh sự kiện này".

Đáng chú ý, Úc có thể cho phép du học sinh định cư tại nước này thông qua giáo dục, khi chính phủ đang tìm cách mở rộng lực lượng lao động. Cụ thể, yêu cầu về thư trình bày kế hoạch học tập (genuine temporary entrant), vốn là một phần của đơn xin thị thực du học nhằm xác định sinh viên quốc tế chỉ đến Úc tạm thời để học tập, có thể thay đổi.

Một cán bộ quản lý ngành giáo dục TP.HCM cho biết có những địa phương tỷ lệ bán trú chỉ khoảng 40%, dân số cơ học tăng cao, phòng ốc không đủ để tổ chức bán trú. Có trường tiểu học sĩ số quá đông, tỷ lệ bán trú chỉ khoảng vài phần trăm, nhà trường sẽ cân nhắc các trường hợp cụ thể của HS để xét ưu tiên. Nỗ lực chung của các địa phương là phấn đấu đủ chỗ học cho HS, để 100% các em được đi học đúng độ tuổi, không phân biệt thường trú, tạm trú. Còn việc được ăn trưa, nghỉ trưa ở trường (bán trú), rất mong phụ huynh bố trí thời gian lo cho con em.

Theo Hiệp hội Chủ hàng VN, trong nhiều năm qua, các hãng tàu nước ngoài đã tự ý thu hàng chục loại phí và phụ phí khác nhau đối với hàng hóa của các DN xuất nhập khẩu VN. Thậm chí việc tăng rất thiếu căn cứ và mức tăng hầu hết cao hơn rất nhiều so với phí bốc dỡ container mà hãng tàu trả lại cho các cảng biển VN.