qqlive

Nỗ lực này của FWD Việt Nam không chỉ làm phong phú thêm kiến thức về bảo hiểm cho người đọc mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp và chu đáo của thương hiệu trong việc truyền tải thông tin. Trước đó, FWD Việt Nam cũng đã từng rà soát lại câu chữ, cấu trúc và thiết kế của hợp đồng bảo hiểm để có những thay đổi thiết thực giúp hợp đồng bảo hiểm của FWD Việt Nam dễ hiểu hơn với ngôn ngữ đơn giản, thiết kế rõ ràng và hình thức thân thiện. Đây là bằng chứng rõ ràng cho những nỗ lực không ngừng của FWD Việt Nam trên hành trình thay đổi cảm nhận của mọi người về bảo hiểm.

Trong vai một người tìm hiểu thị trường kinh doanh hải sản, PV Thanh Niên được nhiều chủ cửa hàng kinh doanh hải sản ở KDL biển Hải Tiến chia sẻ về tình trạng tài xế xe điện hoành hành ở đây, khiến ngay cả các chủ cửa hàng hải sản cũng phải ngao ngán, lao đao nếu không chiều chuộng tài xế. Chủ một cửa hàng bán hải sản khô và đông lạnh ở KDL biển Hải Tiến tiết lộ "số phận" của khoảng 10 cửa hàng nơi đây gần như phụ thuộc hoàn toàn vào xe điện. Nghĩa là cửa hàng nào "mua" được xe điện, "sống đẹp", và chịu chi thì được tài xế xe điện chở khách đến mua hàng, còn cửa hàng nào không "nuôi" xe điện thì trước sau gì cũng phá sản vì không có khách.

Chủ tịch Phan Văn Mãi yêu cầu Sở GD-ĐT chỉ đạo các trường, các điểm thi lớp 10 chuẩn bị tốt cho học sinh về kỹ năng làm bài thi và tâm lý trước, trong và sau kỳ thi; tổ chức tập huấn nghiệp vụ, thông báo công khai, đầy đủ, rõ ràng các quy định về thời gian thi, môn thi, nội quy, quy chế thi... Đặc biệt lưu ý thí sinh về việc chấp hành các quy định trong phòng thi lớp 10, thi tốt nghiệp các vật dụng không được đem vào phòng thi và các vấn đề liên quan đến bảo mật đề thi.

Theo ông Đại Thắng, Giám đốc phát triển ngành hàng của Di Động Việt, hệ thống này cũng đã ngừng nhập các thiết bị điện thoại, di động hỗ trợ sóng 2G và 3G, chỉ kinh doanh các thiết bị hỗ trợ sóng 4G và 5G.

Sở hữu một số thay đổi về thiết kế, bổ sung thêm trang bị, tuy nhiên Honda Vario 125 mới vẫn bị xem là mẫu xe theo kiểu "bình mới, rượu cũ". 

Cùng với tháo điểm nghẽn lưu thông, đưa được hàng hóa về TP, ra cảng để xuất đi khiến nhiều DN phấn khởi, tăng tốc kết nối, mời chào, ký kết hợp đồng. Thế nhưng, khó khăn lớn của DN ngành nông sản xuất khẩu là không có nguồn lao động bốc dỡ hàng hóa. Lực lượng này tuy là lao động chân tay, nhưng có tính chuyên nghiệp cao. Tuy nhiên, lực lượng này đa số đã về quê, chưa thể quay trở lại TP vì vướng chưa tiêm vắc xin hoặc chốt trạm kiểm tra của các địa phương. Thế nên, ông Đỗ Hà Nam kiến nghị cần có chính sách nhất quán, cởi mở về lưu thông nhiều hơn để người lao động từ các địa phương có cơ hội quay trở lại TP.HCM làm việc.