M8M

Vũ Trọng Phụng viết bài cho báo, viết sách cho NXB siêng lắm, nhưng vẫn phải lo chạy ăn từng bữa cho vợ con, mẹ già và thuốc thang cho mình. Gia cảnh thì như miêu tả của Văn thi sĩ tiền chiến, là căn gác chật hẹp ở phố Hàng Bạc. Và theo lời Nguyễn Vỹ, nhà văn của những Lục xì, Cơm thầy cơm cô có lúc sốt cao, vẫn phải gượng dậy viết bài cho Tiểu thuyết thứ Bảy để có tiền mua đèn con cá cho con chơi Trung thu.

Cụ Nguyễn Thị Tý, bệnh nhân ở trại phong Quả Cảm, cho biết: "Tôi vào cũng đã lâu rồi, cô Xuân thương bệnh nhân như người thân trong gia đình. Tôi đi viện 3 lần cô dắt ra ô tô, lúc nào không đi được thì cô cõng, cô bế". "Sao sơ lại đi lạc vào đây/Để cho vất vả hằng ngày sơ ơi/Vất vả sơ cũng vào đến tận nơi/Làm cho người bệnh đổi đời nở hoa", cụ Tý ngâm thơ.

Đại diện Liên danh Nhà thầu FPT - Petro South, ông Nguyễn Văn Khoa - Tổng giám đốc Tập đoàn FPT chia sẻ: "Vietsovpetro và FPT chia sẻ nhiều điểm chung. Đầu tiên, cả hai doanh nghiệp cùng được xây dựng vào thời kỳ đất nước gian khó, sau đó trải qua giai đoạn hội nhập, chuyển dịch cùng sự thay đổi của thế giới và đang cùng bước vào giai đoạn kinh tế thế giới trải qua nhiều biến động. Thứ hai, hai doanh nghiệp đang cùng tạo ra hàng ngàn công ăn việc làm cho người lao động, đóng góp những giá trị thiết thực cho nước nhà, góp phần phát triển kinh tế, kiến tạo cuộc sống hạnh phúc hơn cho người dân". Ông Nguyễn Văn Khoa tin dự án sẽ đạt thành công, trở thành điển hình của ngành dầu khí Việt Nam, đưa Vietsovpetro trở thành một trong những thành viên thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam tiến lên trở thành doanh nghiệp số.

Chú ý đến hướng dẫn của tiếp viên và các thông báo an toàn. Họ được đào tạo về nhiễu động và luôn tìm cách giúp hành khách được an toàn. "Làm theo hướng dẫn của phi hành đoàn là rất quan trọng, đặc biệt là trong trường hợp nhiễu động bất ngờ," Sara Nelson, chủ tịch của Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Quốc tế (CWA) phát biểu.

Đêm đến. Cái lạnh như cắt vào thịt. Trải thêm một lớp chăn bông, tôi vẫn còn run bần bật. Những lúc thế này tôi lại nhớ tô phở bò nóng của mẹ. Không biết giờ này, ba mẹ đã ngủ hay đang trằn trọc. Năm ngoái, ba bán mớ lúa trong kho để chạy vạy cho tôi một suất hợp đồng giảng dạy Mỹ thuật ở quê. Tôi hậm hực không chịu. Thế là ba tức giận đuổi tôi ra khỏi nhà: "Mày đi cho khuất mắt tao". Tự ái nổi lên, tôi thu gom đồ đạc rời đi và không nhìn ba thêm một lần nào nữa, chỉ nghe tiếng thút thít của mẹ. Lên thành phố, tôi thuê một căn phòng trọ nhỏ trên tầng thượng. Mẹ vẫn lén gửi tiền cho tôi trang trải. Mỗi ngày, tôi lang thang khắp nơi để vẽ chân dung cho khách vãng lai. Lúc ế ẩm, trốn vào một góc phố vẽ trời mây, phong cảnh rồi đem bán rẻ cho một người quen. Buổi tối, tôi còn làm thêm ở shop quần áo trẻ em. Công việc vất vả nhưng tôi hài lòng vì có thêm thu nhập.

Tương tự các dòng xe máy điện khác Honda EM1 e: được thiết kế mô tơ điện đặt tại bánh sau có công suất 0,58 kW và công suất tối đa đạt 1,7kW. Tốc độ tối đa đạt 45 km/giờ. Theo thông tin Honda công bố, sau mỗi lần sạc đầy pin, Honda EM1 e: có thể di chuyển được khoảng 41,3 - 48 km ở chế độ Econ. Thời gian sạc đầy 0 - 100% trong khoảng 6 giờ, trong khi chỉ mất 2,7 giờ để sạc từ 25 - 75%. Trọng lượng của pin 10 kg, có thể tháo rời sạc tại nhà hoặc nơi làm việc với bộ sạc công suất 270 W.