ketqua9

Bất kỳ anh em biker nào khi được hỏi về sở thích phiêu lưu, họ đều sẽ không ngừng kể về cảm giác lái xe băng qua những cung đường, những địa danh, về một trải nghiệm không thể quên trên hành trình thoát khỏi áp lực công việc, cuộc sống bộn bề. Và mỗi người đều có cho mình một lý do để được "đi".

"Nắng nóng ở Nam bộ có khả năng kéo dài trong nhiều ngày tới. Mức độ rủi ro thiên tai do nắng nóng gây ra ở cấp độ 1. So với nhiệt độ khí tượng, nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể cao hơn từ 2 - 4 độ, thậm chí cao hơn phụ thuộc vào các điều kiện mặt đệm như bê tông, đường nhựa. Nắng nóng có thể gây tình trạng mất nước, kiệt sức, đột qụy do sốc nhiệt đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nền nhiệt độ cao. Do đó, người dân cần lưu ý bảo vệ sức khỏe bên cạnh đó là phòng chống cháy nổ, cháy rừng", các chuyên gia khí tượng lưu ý.

Trái ngược với bức tranh lợi nhuận của ngành tài chính, nhiều DN sản xuất kinh doanh báo cáo kết quả kinh doanh thụt lùi. Nổi bật có thể kể đến Công ty CP thủy sản Mekong báo cáo trong quý 4/2023 lỗ hơn 380 triệu đồng trong khi quý 4/2022 có lãi hơn 3,7 tỉ đồng. Điều này đưa lũy kế cả năm vừa qua công ty chỉ còn lãi sau thuế hơn 703 triệu đồng, giảm gần 96% so với số lãi gần 17 tỉ đồng của năm 2022. Trước đó, chỉ sau 9 tháng năm 2023, hàng loạt công ty thủy sản báo lợi nhuận lao dốc như Vĩnh Hoàn giảm 50% so với cùng kỳ năm 2022; Công ty CP đầu tư và phát triển Đa Quốc Gia giảm 80%; Công ty cổ phần xuất nhập khẩu thủy sản Cửu Long An Giang giảm 64%...

Tuy nhiên hiện nay chúng ta mới đang nhìn thấy sự phát triển vượt bậc của ngành vận tải ô tô, trong khi vận tải hàng không chưa hết khó khăn, vận tải đường sắt, vận tải đường biển đang trong giai đoạn chuyển mình… Khi các phương thức vận tải này cùng phát triển đồng bộ, sẽ tạo ra một hệ thống hoàn chỉnh với các phương thức hỗ trợ tối đa cho việc đi lại thuận tiện của người dân, tất yếu chi phí các phương thức sẽ điều chỉnh về mức hợp lý và được người tiêu dùng chấp nhận.

Vì vậy, ô tô điện hay các dòng xe điện, xe hybrid đang được xem là cuộc cạnh tranh mới với các hãng xe tại Việt Nam hướng đến. Thực tế, đến thời điểm này đã có một số nhà sản xuất, phân phối mở bán ô tô điện hoặc lên kế hoạch đưa xe điện về bán tại Việt Nam. Tuy nhiên, những hạn chế về hệ thống hạ tầng trạm sạc cũng như giới hạn di chuyển của ô tô điện khiến không ít người tiêu dùng đang sử dụng xe động cơ đốt trong tỏ ra e dè khi đứng trước quyết định chuyển đổi.

Bên cạnh đó, Tuấn Ngọc tự nhận mình chỉ là một người mẫu tự do thay vì một ngôi sao nổi tiếng trước khi bước vào cuộc thi này. "Thật ra, nếu nói rằng tôi đã có vị trí trong showbiz thì hơi quá. Vì trước cuộc thi, tôi chỉ là một người mẫu hoạt động tự do và cũng có một số hoạt động nhất định trong các chương trình khác nên được mọi người theo dõi. Hiện tại ngôi vị Nam vương Thế giới Việt Nam sẽ tạo thêm động lực để tôi cố gắng hơn. Tôi vẫn là Tuấn Ngọc của trước đây chứ không có gì thay đổi hết. Đó là luôn cháy hết mình với những dự định đang ấp ủ", người mẫu 25 tuổi chia sẻ với Thanh Niên.