Y_Control_ _Bài_hát_của_Yeah_0623

Anh Phạm Việt Thắng, giảng viên Bệnh viện Đại học Amsterdam, đại diện cho giới tri thức trẻ Việt Nam tại Hà Lan cảm ơn đại sứ đã chủ động liên hệ, động viên cộng đồng trí thức khoa học thành lập hội. Anh đánh giá hợp tác tốt đẹp giữa Việt Nam và Hà Lan chính là điểm tựa cho cộng đồng người Việt ở đây. Anh đặt vấn đề về kỹ năng và cơ hội hợp tác, liên kết trong công việc. "Liệu mình đã tạo điều kiện cho các đồng nghiệp Việt Nam và nước ngoài liên kết với nhau chưa", anh nói. Về quản lý nhà nước, anh kiến nghị xây dựng thêm nhiều cơ hội và chủ động quảng cáo những cơ hội đó cho nhiều người biết hơn nữa.

Trước đó trong dự thảo công văn báo cáo Thủ tướng và Bộ Ngoại giao về giải pháp tháo gỡ vướng mắc dự án metro số 1, MAUR cho biết trong giai đoạn cuối, vẫn còn một số vướng mắc, chủ yếu liên quan đến cách diễn giải về mặt hợp đồng và sự phối hợp về mặt giao diện giữa Liên danh Tư vấn NJPT và các nhà thầu Nhật Bản. Các vướng mắc này đã và đang làm chậm tiến độ hoàn thành của tuyến metro số 1.

Dù đã qua 10 năm tuổi nhưng phong cách xe Veloster vẫn rất nổi bật trên đường phố

Ẩm thực Việt Nam cũng có 3 món ăn đường phố lọt danh sách 50 món ăn đường phố ngon nhất thế giới năm 2022 do CNN bình chọn.

Công an thành phố phối hợp với Ban An toàn giao thông thành phố thường xuyên theo dõi, đôn đốc, yêu cầu các sở, ngành thành phố và các cơ quan, đơn vị có liên quan tiếp tục thực hiện có hiệu quả các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông theo chỉ đạo của UBND TP.HCM; báo cáo kết quả định kỳ theo quy định.

Về cảng biển nên ưu tiên đầu tư tại Vịnh Cửu Long ( Vịnh Mặt Trời ) có thể tiếp nhận được các tàu lớn chuyên chở hàng xuất, nhập khẩu trực tiếp ra vào thế giới, không phải qua cảng trung chuyển ở Đông Nam Á hay miền Đông Nam Bộ. Việc này giúp giảm rất nhiều về chi phí vận tải và logistic mà bấy lâu nay các doanh nghiệp ở ĐBSCL phải gánh chịu. Đây cũng là lí do ĐBSCL khó thu hút đầu tư vào công nghiệp địa phương. Chỉ cần xây dựng một cảng biển tổng hợp loại một sẽ giải quyết được rất rất nhiều khó khăn tồn tại của ĐBSCL như thu hút đầu tư nhiều hơn, giảm ách tắt giao thông cho QL1 cũng như các tuyến cao tốc nhỏ hẹp kém an toàn hiện tại. Quan trọng hơn là giải quyết được việc làm cho người dân địa phương. Vị trí cảng biển nằm ở cuối hạ lưu sông Cổ Chiên, sẽ là cảng trung chuyển hàng hóa cho nước bạn Lào và Campuchia, đông bắc Thái Lan do cầu Cổ Chiên với chiều cao hạn chế nên các tàu nhỏ phải trung chuyển lên tàu lớn ở Vịnh Mặt Trời từ đó đi ra thế giới. Bao quanh khu vực cảng là các giồng cát biển thuộc Trà Vinh và Bến Tre sẽ được quy hoạch thành các khu công nghiệp chuyên sản xuất hàng xuất khẩu có thế mạnh của miền Tây như nông lâm, thủy hải sản và các mặt hàng điện tử công nghệ cao như điện thoại thông minh, máy tính bảng, chip bán dẫn hoặc là xe điện….