bóng

So với những lần trước đây vốn được phân phối nhỏ lẻ với một vài mẫu xe, "làn sóng" ô tô Trung Quốc tràn vào Việt Nam thời gian gần đây cho thấy quy mô sự đầu tư khá rõ, khi hầu hết bắt tay hợp tác với các nhà phân phối ô tô trong nước để dễ dàng hơn trong việc tiếp cận thị trường. Trong bối cảnh công nghệ, phong cách thiết kế liên tục thay đổi theo thị hiếu người tiêu dùng, sự đa dạng mẫu mã, thương hiệu có thể được xem là một trong những lợi thế của ô tô Trung Quốc.

Tuy nhiên, Hyundai Palisade tại Việt Nam chỉ có các phiên bản Exclusive và Prestige, thiếu đi lựa chọn cao cấp nhất Palisade Calligraphy như ở Hàn Quốc và Mỹ. Bản Calligraphy sẽ có ngoại hình sang trọng và cao cấp hơn. 

Hiện nay Việt Nam chưa chính thức thừa nhận loại tài sản mã hóa là tài sản hay tiền tệ, nhưng các cơ quan quản lý Việt Nam đang tích cực nghiên cứu tài sản mã hóa, cụ thể là Nghị quyết 01/NQ-CP mới đây về thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, khẳng định tiếp tục nhiệm vụ rà soát, hoàn thiện khung pháp lý, cơ chế thử nghiệm có kiểm soát, cơ chế quản lý tiền điện tử, tài sản ảo, tiền ảo. Cụ thể trách nhiệm nghiên cứu, xây dựng và thí điểm việc sử dụng "tiền ảo" dựa trên công nghệ blockchain được Ngân hàng Nhà nước chủ trì thực hiện trong giai đoạn 2021-2023.

Sáu năm rồi, ngỡ mọi thứ đã chìm trong quên lãng thì cô lại bị đánh thức bởi những giấc mơ. Giấc mơ có Lâm, có rừng và có cả dòng sông đang cuồn cuộn chảy.

Ông Nguyễn Hữu Việt (52 tuổi, ở thôn Bình Trung) cho biết tốc độ xâm thực nhanh và sạt lở mạnh của bờ biển Cửa Lở khiến nhiều hộ dân ăn không ngon, ngủ không yên. Cách đây 5 năm, khu vực thôn Bình Trung có hàng chục hộ dân nuôi tôm, nhưng do liên tục chịu tác động của mưa bão, tốc độ xâm thực bờ biển diễn ra rất nhanh khiến hầu hết các ao tôm đã bị cuốn trôi ra biển. "Hiện nay không còn hộ dân nào dám đầu tư nuôi tôm tại khu vực này nữa. Với tốc độ sạt lở nhanh như bây giờ, nếu không có phương án bảo vệ bờ biển thì chỉ thời gian ngắn nữa cả ngôi làng này có nguy cơ bị biển nuốt chửng", ông Việt nói.

Nếu là sản phẩm xuất khẩu thì các nước có thể áp thuế chống trợ cấp. Còn chi phí đầu tư hệ thống công trình hạ tầng xã hội (cần làm rõ đấy là chi phí gì: nhà trẻ, trường mẫu giáo, trường phổ thông hay nhà ở trong khu công nghiệp) nhưng nó không phải là trợ cấp trực tiếp cho doanh nghiệp, không trừ vào giá thành sản xuất của doanh nghiệp nên có thể chấp nhận được. Chúng ta cần đối chiếu với các điều khoản cụ thể của Hiệp định WTO mà Việt Nam đã ký để đưa ra các giải pháp thiết thực.