kv990glr

4. Ở xóm quê tôi, hiếm khi nào thấy người ta để bụng thù vặt nhau lâu. Như đợt có một ông chú kỳ cục vụ nào cũng rất hay xuống giống muộn để không phải mất công máy công dầu tháo nước ruộng. Cả xóm cùng canh tác chuộng làm đồng loạt để tránh sâu bệnh và chia sẻ thiệt hại nên rất lấy làm khó chịu nhưng cô lập lại chẳng đành. Có lần ông chú vì thu hoạch muộn nên không còn ghe nào vào cân, cả xóm giận lắm, nhưng rồi bụng bảo dạ, thôi, mỗi người một tắc ráng chở giúp ra chợ mà bán cho nhà máy xay xát.

Trong khi đó, chỉ số thấp nhất của ngành du lịch Việt Nam năm nay là hạ tầng dịch vụ với 2,2 điểm, xếp hạng 80 và tác động kinh tế xã hội do ngành du lịch mang lại với chỉ 2,95 điểm, đứng thứ 115, áp chót bảng xếp hạng.

Theo ông Lê Minh Hoàng, nếu được TP.HCM chấp thuận, ông sẽ mang theo các số liệu ghi chép, báo cáo cầu mưa thành công trình cơ quan chức năng của TP xem xét. Ông Hoàng tự giới thiệu, 20 năm qua, ông cầu mưa chỉ mất khoảng 4 – 5 ngày là được, một lần lâu nhất là 28 ngày.

Ngày 12.6, bà Trương Thúy Uyên (58 tuổi, ở P.15, Q.4, Phó chủ tịch Hội Hữu nghị Việt Nam - Campuchia TP.HCM) trở về sau chuyến đi 4 ngày cùng đoàn đại biểu gia đình Việt Nam giao lưu với gia đình của sinh viên (SV) Campuchia đang học tập tại TP.HCM. Bà Uyên nguyên là Phó hiệu trưởng Trường THCS Vân Đồn (Q.4).

Vì vậy, chiếc xe vẫn trong tình trạng như mới, các chi tiết inox bóng sáng, màu đỏ tươi không có dấu hiệu bị cũ dù đã có tuổi đời 24 năm. Chiếc xe đã lăn bánh khoảng 6.000 km, sản xuất vào năm 1998, gần như là đời cuối cùng của dòng xe này.

Những năm qua, Việt Nam có nhiều nỗ lực để kiểm soát phát thải độc hại. Tuy nhiên, để thực hiện việc kiểm định khí thải xe máy là một bài toán cực kỳ thử thách, bởi lượng xe máy ở Việt Nam rất lớn. "Việc xây dựng mạng lưới kiểm định mất gần 30 năm mới được gần 300 trạm. Còn lượng xe máy gấp 10 lần ô tô, dù kiểm định đơn giản hơn nhưng tỷ lệ tương ứng để phủ rộng giai đoạn đầu cũng cần hàng nghìn cơ sở tham gia kiểm định" - ông Phong nêu.