zalv

Theo Bộ trưởng Lê Minh Hoan, có 3 chữ "biến" là thách thức lớn trong nông nghiệp hiện nay lẫn tương lai, đó là biến đổi khí hậu, biến động thị trường, biến chuyển xu thế tiêu dùng trên thế giới. Ông nói rằng nếu nhìn vào số liệu thống kê quy mô đất sản xuất nông nghiệp bình quân trên một hộ thì VN thuộc hàng thấp nhất trên thế giới. Điều đó cho thấy xét về diện tích chúng ta không có nhiều tiềm năng, nhưng nhờ có nhiều vùng sinh thái đa dạng, phong phú nên có thể sản xuất quanh năm, có nhiều nông sản là đặc sản địa phương, vùng, miền. "Vấn đề ở đây là chúng ta kích hoạt sự khác biệt, kết nối lại trong đa dạng, gắn với tư duy xanh, hữu cơ, tuần hoàn, tạo ra thị trường riêng cho từng loại nông sản và sản phẩm chế biến", Bộ trưởng diễn giải.

Điều này không có nghĩa là Toyota không quan tâm đến xe điện. Gần đây, hãng xe Nhật Bản đã công bố mẫu sedan bZ3X định vị cùng phân khúc với Tesla Model 3 dành cho thị trường Trung Quốc để đồng hành cùng chiếc SUV bZ4X của mình . Nhưng Toyota vẫn kiên quyết rằng các công ty đối thủ như Honda, Cadillac, Volvo và những công ty khác đang phạm sai lầm khi đổ toàn bộ tiềm lực của họ cho xe thuần điện.

Điều này đã khiến cho các doanh nghiệp (DN) bị thiệt hại rất lớn khi chôn hàng ngàn tỉ đồng vào đất và gây ra tình trạng thiếu hụt nguồn nhà ở thương mại. Chưa kể lợi dụng tình trạng khan hiếm nguồn cung, những chủ đầu tư có dự án mở bán tranh thủ đẩy giá nhà tăng liên tục. Những DN có dự án hoàn thiện pháp lý đều hướng đến đầu tư vào phân khúc nhà ở cao cấp để tối đa hóa lợi nhuận trong khi nhà ở bình dân có giá vừa túi tiền, phù hợp với khả năng tài chính của đông đảo người dân thì "mất tích".

“Khi nghe người ta khoe khoang, tôi thường hỏi cắc cớ lại để họ cứng họng, không trả lời được nữa. Cứ vài lần như thế, họ tự biết và không dám khoe nữa. Đối với những người nói hoài thì tôi sẽ “dằn mặt" ngay, vì điều này là thiếu lịch sự với người nghe, chưa kể những lời khoác lác rất tiêu cực, dễ khiến mình tủi thân, nhụt chí…”, anh Huy nói.

Ông Võ Tấn Đức, quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho biết theo dự kiến vào tháng 9.2026, sân bay Long Thành (giai đoạn 1) chính thức đi vào khai thác nên ngay từ bây giờ phải tính toán đến nguồn nhân lực để phục vụ. Cụ thể, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động cần 13.769 lao động (5 tiến sĩ; 405 thạc sĩ; 5.393 đại học; 2.249 cao đẳng, trung cấp; 3.816 sơ cấp và 1.901 lao động phổ thông). "Nhân sự cho hàng không là ngành nghề đặc thù, có điều kiện, cần được cấp phép của cơ quan chuyên môn. Hiện nay cả nước có 25 đơn vị đủ điều kiện đào tạo trong lĩnh vực hàng không nhưng chưa có cơ sở đặt tại Đồng Nai cho nên cần phải tính toán, kết hợp để đào tạo nhân lực cho sân bay Long Thành", ông Đức cho biết.

Bên cạnh đó, ở lần trở lại này, nhiều hãng xe Trung Quốc như Haval, Lynk & Co hay Haima khá chú trọng về chất lượng, trang bị sản phẩm và nhắm vào các phân khúc xe hybrid, ô tô điện… do đó khiến cho mặt bằng giá bán ô tô Trung Quốc tại Việt Nam không còn hấp dẫn như trước đây.