thethaovip

Theo các nhà phân tích tại Công ty tư vấn năng lượng Ritterbusch and Associates, giá dầu tăng do căng thẳng giữa Israel và Hezbollah leo thang, mức phí bảo hiểm rủi ro địa chính trị ngày càng cao. Các phân tích cho rằng, dường như 2 bên đang tiến gần hơn một cuộc xung đột toàn diện, điều này dẫn đến nguy cơ kéo theo sự tham gia của Iran. Trong khi Iran là thành viên của Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC).

"Nào ngờ 3 giờ chiều mùng 6 âm lịch, tôi đến đúng điểm hẹn và đợi mãi tới 7 giờ tối cũng chẳng thấy xe đâu. Tôi gọi theo số hotline của nhà xe C.N. thì được biết từ mùng 5 – mùng 10 âm lịch không còn ghế trống. Tôi liên hệ tài khoản Facebook "Chuyên vé tàu xe tết" thì phát hiện họ đã chặn. Cả nhà phải dắt díu nhau về lại, đợi ngày 11 âm lịch mới có xe trở lại TP.HCM", chị Dung rầu rĩ.

Nguyễn Trương Duy Thành (32 tuổi, ngụ tại H.Trảng Bom, Đồng Nai), cho biết từng là nạn nhân của hình thức lừa giả danh nhân viên y tế báo người thân đang cấp cứu vào đầu năm nay với số tiền 16 triệu đồng.

Đến giữa năm 2022, chị Thảo từ TP.HCM ra Nha Trang nhận nhà và tìm khách cho thuê nhưng được thông tin, trước đó giá cho thuê từ 8 - 10 triệu đồng nhưng nay đã giảm xuống 5 triệu đồng/tháng (tỷ suất sinh lời trên vốn đầu tư vào khoảng 3,75%/năm) và không có người thuê. Công ty lúc này cũng không còn chính sách chia sẻ lợi nhuận.

Trước kiến nghị của Bộ GTVT, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã đồng ý áp dụng trình tự thủ tục rút gọn trong việc xây dựng Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018/NĐ CP và Nghị định số 30/2023/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018/NĐ-CP theo quy định tại khoản 1 điều 146 luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật. Bộ GTVT chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung báo cáo, đề xuất bảo đảm đúng quy định pháp luật. Chính phủ cũng giao Bộ GTVT chủ trì phối hợp các bộ, cơ quan liên quan xây dựng dự thảo Nghị định theo quy định, trình Chính phủ ban hành trước ngày 31.7.2024.

Sau Chiến thắng Điện Biên Phủ, đời sống đồng bào các dân tộc trên địa bàn tỉnh Lai Châu (nay là các tỉnh Điện Biên và Lai Châu) vẫn còn nhiều khó khăn, lương thực của tỉnh lúc ấy chủ yếu do Trung ương trợ cấp. Trước tình hình đó, Trung ương - Khu ủy Tây Bắc quyết định đầu tư xây dựng công trình đại thủy nông Nậm Rốm để mở rộng khai hoang, canh tác trên cánh đồng Mường Thanh.