tin tức 24h online

Trái lại, các phương tiện này còn làm gia tăng mật độ phương tiện, gây nguy cơ tai nạn giao thông thủy. Chưa kể, các lái tàu, nhân viên cần phải có các chứng chỉ, nghiệp vụ về du lịch.

Năm 2007, ông được giao làm chủ đầu tư Ban Quản lý Dự án Đường tuần tra biên giới (Ban Quản lý Dự án 47, Bộ Tổng tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam). Con đường này viền bao quanh bản đồ Việt Nam từ Móng Cái đến Hà Tiên. Ông làm Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đường tuần tra Biên giới từ năm 2007 cho đến năm 2014 ông nghỉ hưu.

Bạn đọc giúp Huỳnh Hữu Phước - TP.HCM (nhân vật được đề cập trong bài viết Chàng shipper nói tiếng Pháp với Marc Levy ở đường sách: Câu chuyện cảm động phía sau; trên Thanh Niên Online ngày 14.11.2022)

Mỗi lần như thế, lão lại ra trước sân ngồi trầm ngâm. Bán đi rồi, người ta ăn cơm ở đâu. Hơn chục năm qua, nó vẫn là quán bình dân, dành cho những người bình dân. Khách của lão đa dạng lắm, đa phần là dân lao động tự do. Mấy ông xe ôm hay đứng ở ngã tư đường, mấy chị hàng rong gánh gồng khắp phố, mấy bà vé số lang thang trên mọi nẻo, mấy cậu sinh viên viêm màng túi triền miên…, thôi thì đủ cả. Cứ đến giờ trưa là quán nhộn nhịp, tiếng cười nói rôm rả. Những câu chuyện từ quê ra đến phố hiện diện trong mỗi bữa cơm đạm bạc, lão ngồi nghe thích thú như trẻ con nghe chuyện cổ tích. Suốt bao năm qua, lão chưa dám nghỉ lấy một ngày, kể cả khi căn bệnh quái ác trong người hành hạ.

- Con gái tôi đó! 

Trong một cuộc trao đổi với PV, B.M cho biết cô vốn là sinh viên ngành dược, năm nay 19 tuổi, quê Vĩnh Long. Trước đây, B.M bị béo phì lên tới hơn 100 kg. Từ nhỏ, cô đã có khả năng ăn nhiều, có lúc ăn được 4 - 5 tô cơm dù chỉ chan nước tương. Sau đó, B.M quyết giảm cân vì sợ ảnh hưởng sức khỏe do béo phì. Cân nặng cô trở lại khoảng 60 kg lúc học xong cấp 3.