66win 66win

ẢNH: NGỌC DƯƠNG

Quốc hội yêu cầu Chính phủ báo cáo Quốc hội việc thực hiện các nội dung này tại kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV vào giữa năm 2025.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.

Nguồn hình ảnh: Fanpage Jisoonly; twitter: Jisoo News, weibo: DaSein, MV: FLOWER

Từ hai bàn tay trắng và làm thuê cho một hãng sơn Pháp, ông đã bỏ việc khi mới 22 tuổi và trở thành chủ của một hãng sơn lớn nhất Đông Dương trước năm 1946, nhờ tự phát triển và sản xuất các loại sơn bằng nguyên liệu trong nước như dầu trẩu và các loại bột màu pha chế trong nước.

Theo tiến sĩ Nguyễn Vinh Quang, ngành quản lý giáo dục tại ĐH Hertfordshire (Anh), hiện là Giám đốc Tổ chức giáo dục hướng nghiệp quốc tế Mr.Q, để thực sự chốt được ngành học phù hợp, học sinh cần sớm chuẩn bị ngay từ lớp 10. "Nếu không, các bạn dễ rơi vào mơ hồ khi chọn ngành, chọn ngành theo yêu cầu của cha mẹ hay thậm chí mất định hướng khi đang học ĐH, CĐ", tiến sĩ Quang nhận định.