77win

“Mình làm kỹ sư sản xuất máy phát điện gió cho 1 tập đoàn năng lượng ở Hải Phòng vào năm cuối đại học và nhận ra đây là ngành có cơ hội nghề nghiệp khá rộng mở, thị trường phát triển. Năm 2022, mình quyết định du học để tiếp cận thêm nhiều chương trình mới nhằm định hướng cụ thể cho công việc sau này”, Khánh Huyền chia sẻ.

Vào ngày tát đìa bắt cá, lúc gà vừa gáy má tôi cùng mấy thím đã lục đục trong bếp nấu xôi nếp để cả nhà ăn sáng cho chắc bụng. Mặt trời vừa ló dạng, mọi người đã có mặt đông đủ, mỗi người một tay chia nhau công việc chuẩn bị. Thím Tư tranh thủ lội xuống đìa để nhổ trước mớ bông súng để một lát bóp gỏi, nấu canh chua với cá mè vinh, cá lóc. Chứ để một hồi nước đìa rút cạn, cọng bông súng ngã rạp trên bùn và héo úa thì ăn cũng mất ngon. Tía tôi với chú Tư cùng đào đất đắp bờ ngăn không cho nước ngoài sông tiếp tục chảy vô đìa. Chú Năm lội xuống đìa dỡ mấy đống chà chôm, rác rến lên trên bờ. Chú Sáu thì đổ dầu vô máy rồi cho máy nổ. Tiếng máy bơm nổ giòn giã, nước từ dưới đìa theo ống bơm lao xối xả ra phía bờ mương đối diện.

Đội CSGT số 6 xác định chị T. là lao động tự do, không phải cháu hay có bất kỳ quan hệ gì với lãnh đạo Bộ Công an như mạng xã hội lan truyền.

Hay với công nghệ cảnh báo điểm mù (BSD), theo tiêu chuẩn, khoảng cách giữa trục xe máy và mép gần nhất của VF 8 (trong điều kiện 2 xe di chuyển gần nhau) chỉ là 2 - 3 m thì hệ thống phải có cảnh báo. Nếu cảm biến hoạt động không tốt, hệ thống có thể đưa ra cảnh báo sai, thậm chí không cảnh báo. Trên VF 8, hệ thống hoạt động rất nhạy. Thậm chí để ưu tiên sự an toàn trong tình huống thực tế, khi khoảng cách giữa 2 xe ở mức dưới 2 m, hệ thống trên VF 8 vẫn cảnh báo tốt tới người lái.

Trải lòng thêm về chuyện chèn ép trong nghề, Lê Nam bày tỏ quan điểm: “Nghề này giống như một xã hội thu nhỏ, phải có người này người kia. Tôi không bao giờ trách ai chuyện đó cả, vì đằng sau lưng họ còn có cả gia đình. Chỉ cần họ không làm gì quá trái lương tâm, họ có thể chèn ép mình một chút để có công việc ổn định lo cho hậu phương thì tôi vẫn chấp nhận. Như tôi cũng vậy, làm gì thì cũng vì gia đình”.

Trong quản lý giao vận, giao vận hiệu quả cần phải tập trung hơn phát triển các giải pháp công nghệ xử lý nghiệp vụ sau giao hàng như đổi trả, thu hồi, xử lý hàng… Bên cạnh đó, áp dụng công nghệ AI và công nghệ chuyển đổi sang các giải pháp các-bon thấp cũng đang được áp dụng rộng rãi trong ngành logistics và thương mại kỹ thuật số.