tt88/2020/tt-btc

Trước đây, từng có hãng lốp xe đưa ra lời khuyên nên thay lốp mới trong khoảng thời gian 4 - 5 năm. Tuy nhiên, công nghệ lốp xe bây giờ đã tiên tiến và bền hơn, vòng đời sản phẩm cũng được mở rộng. Nhiều hãng lốp tự tin bảo hành lốp xe lên tới 7 năm nên người dùng cũng có thể tận dụng tới 7 năm (trong trường hợp lốp ít sử dụng, dưới 80.0000 km), chứ không nên giữ làm "kỷ niệm" tới 13 năm như lốp xe đề cập trong bài viết này.

Với trường hợp xe không bảo dưỡng ở đại lý hoặc garage chuyên nghiệp, theo nhiều chuyên gia có kinh nghiệm, người mua xe còn kiểm tra thêm các chi tiết khác như lốp (xem xét độ mòn của lốp so với km đã đi), vô-lăng, cần số, ghế tài xế và các chi tiết nội thất xem có bị quá cũ hay mòn không. Đồng thời cần lái thử để kiểm tra độ êm động cơ, độ mượt của hộp số, chân côn…

Tuy nhiên, có thể thấy rõ một tia hy vọng nhỏ nhoi trong câu chuyện về gia đình Yokobori. Sự ra đời của Kentaro là bất thường không chỉ vì cả làng đã chờ đợi quá lâu mà còn vì bố mẹ cậu bé đã chuyển từ thành phố về nông thôn – trái ngược với xu hướng hàng thập niên qua, trong đó giới trẻ chọn sự tiện lợi 24/7 của cuộc sống đô thị ở Nhật Bản.

Đoạn video ghi lại tình huống giao thông này sau khi được đăng tải trên một số diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra bất bình và phẫn nộ với hành động lái xe liều lĩnh, bất chấp nguy hiểm và xem thường luật của người đàn ông nói trên.

TS Cấn Văn Lực (Viện Đào tạo và nghiên cứu BIDV) cho rằng để tăng khả năng tiếp cận và hấp thụ vốn của nền kinh tế, cần triển khai các biện pháp tác động tổng cung và cầu. Trong đó cần tập trung vào các động lực tăng trưởng như đẩy mạnh xuất khẩu, kích cầu đầu tư tư nhân, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, kích cầu tiêu dùng. Cần có đánh giá đúng và trúng thực trạng tình hình DN, từ đó tháo gỡ kịp thời và chính xác những tồn tại, vướng mắc được chỉ ra. Đồng thời gia tăng nguồn lực cho các tổ chức tín dụng để có thể hỗ trợ nền kinh tế, phát triển thị trường tài chính cân bằng hơn, ưu tiên tháo gỡ khó khăn cho thị trường trái phiếu DN để giảm bớt gánh nặng cho kênh tín dụng…

Tại cụm hẻm từ 357 - 405 Hậu Giang và vài con hẻm lân cận có hàng chục cơ sở chế biến bì heo, tóp mỡ. Điểm chung của những cơ sở này có thể gọi là "3 không": không biển hiệu, không ATVSTP và nguồn gốc nguyên liệu không rõ ràng. Trong quá trình thâm nhập điều tra, PV phải mất khá nhiều thời gian với nhiều thân phận khác nhau...