2025 07 28 me88win

- Nguyễn "Penguin" Đăng Khoa

"Như vậy, từ ngày 1.1.2025, người điều khiển các loại xe có dung tích xy lanh trên 125 cm3 như: SH 150i, Exciter 135cc, Exciter 155, Winner X và các dòng xe tương tự… bắt buộc phải có bằng lái hạng A, tương tự như khi điều khiển xe phân khối lớn, thay vì hạng A1 như hiện nay", ông Đại cho biết.

Tuổi trẻ Kon Tum còn tổ chức 21 hội nghị tập huấn chuyển giao khoa học kỹ thuật cho hơn 1.370 đoàn viên, thanh niên; 9 lớp tập huấn chuyển đổi số về khởi nghiệp, lập nghiệp trong sản xuất, kinh doanh cho hơn 440 đoàn viên, thanh niên; 5 lớp tập huấn về nghề nghiệp việc làm, xuất khẩu lao động cho 330 đoàn viên, thanh niên...

Chính sách quản lý đất đai cũng cần điều chỉnh, giao cho doanh nghiệp tư nhân khai thác, hình thành hoạt động kinh tế, tạo giá trị gia tăng và nhà nước thu thuế từ đó. Cuối cùng là chính sách tiền tệ. Lãi suất phải hạ thấp, kể cả cho vay đầu tư hay tiêu dùng. Ngân hàng chỉ quản lý bằng room, lái dòng tín dụng vào những hoạt động như sản xuất, xây dựng, tiêu dùng, dịch vụ. Đồng bộ các giải pháp thì kinh tế sẽ có dòng tiền lưu thông và tiếp tục hồi phục, phát triển.

Bên cạnh đó, nên tăng khoảng cách an toàn với các xe đi phía trước để đề phòng trường hợp đột xuất, tài xế có đủ thời gian phản ứng. Thông thường, nhiều tài xế hiện nay hay áp dụng quy tắc về khoảng cách an toàn theo Thông tư 31/2019/TT-BGTVT. Theo đó, khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông ứng với từng tốc độ của xe như sau: Xe ô tô di chuyển với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 55 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 80 - 100 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét. Xe ô tô di chuyển với tốc độ từ trên 100 - 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét. Tuy nhiên, đây là quy tắc áp dụng trong các điều kiện lái xe thông thường. Khi lái xe trên cao tốc vào ban đêm, tốt nhất tài xế nên "cơi nới" thêm khoảng cách cách này.

Đó là một trong những thách thức cho chương trình thực hiện việc kiểm định khí thải xe máy được các chuyên gia, nhà quản lý đặt ra tại Hội thảo Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với ô tô tham gia giao thông do Trường Đại học Việt Đức phối hợp cùng Hiệp hội Kiểm định Xe cơ giới Cộng hòa Liên bang Đức (DEKRA) tổ chức hôm qua (24.7).