Bằn Cá Long Vương

Riêng với trẻ em, nhất là ở lứa tuổi mẫu giáo, thạc sĩ Nguyễn Thị Thu Hương nhận định cần rất nhiều thời gian để thầy cô có thể làm thân và giảng dạy cho các con, "không thể nhanh được". Trong đó, giáo viên khi vào lớp phải đặc biệt lưu ý đến sắc mặt của mình vì trẻ em rất nhạy cảm. "Các con thấy thầy cô mặt căng thẳng là sợ ngay, không muốn vào lớp nữa. Thế nên, sự vui vẻ trong mỗi buổi học là rất quan trọng", bà Hương nói.

Theo thông báo từ Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX), cổ phiếu XDC trên sàn UPCoM sẽ bị hủy đăng ký giao dịch từ ngày 29.12.2023 và ngày giao dịch cuối cùng là 28.12.2023. Lý do, công ty này là doanh nghiệp cổ phần hóa sau 1 năm kể từ ngày giao dịch đầu tiên vẫn chưa đáp ứng đủ điều kiện là công ty đại chúng theo quy định.

"Chúng tôi cũng đẩy mạnh các tour đường sắt, đường bộ nhằm thay thế một số tuyến quá khan hiếm vé máy bay hoặc giá quá cao nhưng cũng không đơn giản. Như Phú Quốc, hơn 90% khách tiếp cận phải bằng đường bay, đi tàu thủy thì chỉ có khách từ Kiên Giang ra được, khách đi từ TP.HCM phải mất thêm một ngày. Từ Vũng Tàu chạy tàu ra cũng rất mệt. Hay Đà Nẵng cũng vậy, từ TP.HCM mà đi tàu ra thì phải mất 2 ngày cho chặng đi/về. Xây dựng tour như vậy rất khó và khách hàng cũng không muốn. Sự chuyển hướng như vậy chỉ có thể áp dụng với một đối tượng khách nhỏ. Nếu giá vé máy bay không ổn định thì chắc chắn thị trường du lịch nội địa sẽ ngấm đòn", ông Phạm Anh Vũ lo ngại.

Nói vậy, nhưng ông Kỳ cho biết, mình không thể bỏ qua bất kỳ khâu lễ nghĩa nào đối với ngày tết cổ truyền.

Với quy định độ tuổi từ 1.1.2003 đến 31.12.2008 và từ năm nay sẽ diễn ra vào dịp hè nên giải U.21 hứa hẹn quy tụ đầy đủ những cái tên đang giữ vai trò nổi bật của các CLB V-League và hạng nhất như Nguyễn Văn Trường, Nguyễn Văn Tùng, Nguyễn Đức Anh (Hà Nội); Khuất Văn Khang, Nguyễn Hồng Phúc, Đặng Tuấn Phong (Viettel); Trần Nam Hải, Nguyễn Quang Vinh, Phan Xuân Đại (Sông Lam Nghệ An); Thái Bá Đạt (PVF). 

"Thủy điện hoạt động vừa làm sạt lở đất sản xuất vừa làm sạt lở tuyến đường đi lại, vận chuyển nông sản của người dân. Không có đường đi, chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn trong việc đi lại, canh tác. Chúng tôi đề nghị công ty bồi thường và có biện pháp khắc phục. Nếu tình trạng này diễn ra thêm vài năm thì vườn tược của người dân sẽ không còn", ông A Ti Nô nói.