hb888

Thập niên 1990 ở H.Long Khánh, cái tên Dona Techno cũng như khuôn viên nhà máy chế biến công nghệ sinh học chỉ là một khoảnh đất khiêm tốn. Ngày ngày, đi dạy học về qua đó, tôi thường nhìn qua cổng nhà máy và luôn tự hỏi: Nơi này sản xuất, chế biến và phân phối hàng hóa gì mà luôn cổng đóng then cài. Tôi cũng chưa một lần bước chân vào đó và cũng chưa hề biết mặt ông Nguyễn Phú Cường, song cái tên sầu riêng Dona mà bà con trồng ở trong các rẫy vườn ở Long Khánh thì tôi không ít lần nếm qua, trong khi vẫn nghe nhiều câu nhắc nhở về “ông Cường Dona” một cách quý trọng.

Công ty cho biết từ tháng 5.2021 đến tháng 7.2023, hơn 2 triệu cá nhân trên hơn 30 quốc gia khác nhau đã xác minh World ID. Tại một số quốc gia nhất định, người dùng sẽ nhận được token tiền số WLD của Worldcoin khi đăng ký tài khoản. Worldcoin đang nắm giữ khoảng 20% tổng số token WLD, hiện không được tung ra ở Mỹ vì sự giám sát chặt chẽ của các cơ quan quản lý. Trong 15 năm đầu tiên, công ty giới hạn tổng nguồn cung là 10 tỉ WLD.

“Các nền kinh tế kỹ thuật số tự nhiên đang bắt đầu xuất hiện và hàng hóa kỹ thuật số như NFT sẽ tiếp tục phát triển. Giống như internet đã chuyển từ các trang web phẳng sang phần mềm đám mây tương tác, mã thông báo sẽ phát triển từ hàng hóa kỹ thuật số phẳng thành các tác nhân trực tuyến kỹ thuật số thông minh, với khả năng tùy chỉnh và tương tác hơn nhiều. Chúng tôi chưa thấy AI (trí tuệ nhân tạo) tổng quát tương tác với Web3 một cách có ý nghĩa, nhưng tôi tin các công nghệ này sẽ tìm thấy sự đan xen đầy hứa hẹn”, Lex Sokolin, kinh tế trưởng tại công ty phần mềm Ethereum ConsenSys, nói.

Bên cạnh Elon Musk và nhóm tỉ phú công nghệ chịu thiệt hại nặng nề, các doanh nhân từ Mỹ như nhà đồng sáng lập Nike - Phil Knight - đã giảm 18,3 tỉ USD; Leonard Lauder - chủ tịch danh dự và cựu CEO của Estée Lauder giảm 9,8 tỉ USD và nhà sáng lập Rocket Mortgage - Dan Gilbert bị giảm 8,1 tỉ USD, đều nằm trong danh sách những người mất nhiều tiền nhất năm 2022.

Theo nhiều chuyên gia trong ngành ô tô, dù đây mới là thế mạnh của "gã khổng lồ" Trung Quốc; tuy nhiên không thể phủ nhận, việc chọn bán cả 3 sản phẩm đầu tay đều là xe thuần điện cũng mang đến không ít thách thức. Bởi thực tế, ô tô điện tại Việt Nam hiện chỉ mới ở giai đoạn khởi đầu và mọi thứ còn quá mới mẻ với người dùng. Trong khi, trước BYD đã có sự hiện diện của VinFast – hãng xe "chủ nhà" cũng đang phân phối xe thuần điện và hiện đang nắm giữ phần lớn thị phần; cùng nhiều lợi thế cạnh tranh, đặc biệt là hạ tầng trạm sạc.

"Mình cảm thấy thương cho bà con rất nhiều. Phần quà tuy không nhiều, nhưng điều kiện kinh tế và sinh hoạt quá khó khăn nên bà con rất là vui và trân quý", Thúy Ngân tâm sự.