n88

Đối với Nguyễn Đình Huy, cựu sinh viên Trường ĐH Kinh tế kỹ thuật công nghiệp Hà Nội, người từng đi phượt xuyên Việt vào năm 2019, khi di chuyển bạn trẻ phải hiểu và học về luật giao thông để mình luôn đi đúng tốc độ, đúng hướng dẫn an toàn của biển báo giao thông. Đình Huy chia sẻ: “Mình phải giữ an toàn cho bản thân mình, cho mọi người trên dọc đường nữa, phải đi đúng làn, tốc độ, chú ý quan sát đường, không vì một phút bốc đồng mà phóng nhanh, lạng lách, không vượt phải hoặc đi quá gần xe container. Chú ý tránh các điểm mù”.

Thiếu tá Buông kể, trước đây người dân xã Rờ Kơi lưu truyền nhiều hủ tục. Theo đó, những người lên rừng bị ong đốt, rắn cắn chẳng may tử vong sẽ được xem là những "cái chết xấu". Người dân quan niệm rằng những người gặp nạn đã bị "con ma rừng" hãm hại. Nếu đưa họ về nhà để tổ chức ma chay thì "con ma rừng" cũng theo đó xâm nhập và hãm hại dân làng. Bởi vậy, những người chẳng may tử nạn ở bên ngoài sẽ không được đưa về làng. Thân nhân, gia đình người xấu số phải tổ chức ma chay ngoài phạm vi của làng.

Theo anh Thanh, sắp tới Tỉnh đoàn sẽ ra quân chiến dịch “Kỳ nghỉ hồng” để triển khai các phần việc xây dựng nông thôn mới tại xã Phước Chánh (H.Phước Sơn). “Chúng tôi tin với sức trẻ và tinh thần xung kích, tình nguyện, năng động, sáng tạo của thanh niên, các mũi chiến dịch trong khuôn khổ chiến dịch Thanh niên tình nguyện hè năm 2022 sẽ tạo nên sức lan tỏa sâu rộng cho phong trào “Thanh niên tình nguyện” của tuổi trẻ Quảng Nam”, anh Thanh nhấn mạnh.

- Người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi đi ngược chiều bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng (Khoản 5 Điều 5). Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.

Công việc lựa chọn và đàm phán, triển khai với các nhà máy lập tức được triển khai ngay sau khi có kịch bản dự kiến từ các đội thi. Hơn 20 nhà máy sản xuất uy tín nhất được lựa chọn, cấp tập sản xuất vì tiến độ khá căng. Tuy nhiên, khó khăn mới chỉ bắt đầu: pháo đã có người làm, nhưng làm sao để về được đến Đà Nẵng?

Các biện pháp trên nhằm mục đích giảm bớt tắc nghẽn và đảm bảo an toàn trên tuyến đường phổ biến nhất, đường mòn Yoshida từ tỉnh Yamanashi, được khoảng 60% những người leo núi sử dụng để leo lên đỉnh núi cao nhất Nhật Bản.