M8M

Chủ tịch SEC Gary Gensler cho biết Changpeng Zhao (CZ) đã điều hành Binance.com và Binance.US với tư cách là sàn giao dịch, nhà môi giới, đại lý kể từ tháng 7.2017. Khiếu nại của SEC tuyên bố Binance đã kiếm được ít nhất 11,6 tỉ USD thông qua nhiều phương pháp khác nhau, bao gồm phí giao dịch thu được từ các khách hàng Mỹ.

Tổng giám đốc Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) Kristalina Georgieva cảnh báo xung đột Ukraine đặt ra nguy cơ kinh tế to lớn cho khu vực và quốc tế. IMF và Ngân hàng Thế giới thông báo đã dành ra những khoản hỗ trợ kinh tế tài chính cho Ukraine và các nước bị ảnh hưởng.

Trong khi đó, tờ The Walls Street Journal dẫn lời một chuyên gia ngành EV Trung Quốc cho biết trong năm 2023, có đến 123 hãng EV của nước này đã bán xe ra thị trường. Dự kiến, năng lực sản xuất xe năng lượng mới (phần lớn là EV) của nước này vào năm 2025 dự kiến đạt hơn 36 triệu xe, nhưng doanh số tiêu thụ nội địa dự kiến chỉ 17 triệu xe. Truyền thông Trung Quốc cũng đưa tin rằng sản lượng của các hãng EV nước ngoài trong năm ngoái ước tính đạt khoảng 50% so với công suất sản xuất. Con số này thấp hơn nhiều so với điểm hòa vốn trung bình của ngành ô tô thế giới là phải đạt hiệu suất sản lượng là 80%.

Theo tờ South China Morning Post ngày 27.9, Đại học (ĐH) Khoa học và Công nghệ Hoa Đông (trụ sở tại TP.Thượng Hải) thông báo tăng học phí 54%, lên 7.700 nhân dân tệ (25,7 triệu đồng)/năm học đối với tân sinh viên các ngành khoa học, kỹ thuật và thể thao. Đây là một trong những mức tăng học phí cao nhất cả nước. Còn học phí cho các ngành giáo dục khai phóng của trường này tăng 30%.

Tại khu vực Trung Đông và châu Phi, thị phần ô tô Trung Quốc dự kiến tăng từ 8% lên mức 39%, trong khi lượng tiêu thụ ở Trung và Nam Mỹ có thể tăng từ 7% ở thời điểm hiện tại lên thành 28% vào năm 2030. Riêng tại Đông Nam Á - nơi hàng loạt nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đầu tư xây dựng nhà máy cũng như mạng lưới bán hàng, thị phần xe Trung Quốc được dự báo sẽ tăng hơn 10 lần trong vòng 6 năm tới, từ mức 3% hiện nay lên 31% vào năm 2030.

Năm 1936, ông chuyển từ hạm đội nổi sang tàu ngầm và ngồi ghế chỉ huy vào năm 1937. Khi chiến tranh nổ ra, Marinesko có rất ít cơ hội để thể hiện khả năng của mình. Năm 1944, ông được chuyển sang S-13, một tàu ngầm lớn hơn nhiều với khả năng tác chiến được cải thiện.